Раствор в тормозной системе напрямую влияет на безопасность ее работы. Часто ли меняют тормозную жидкость? Производители авто рекомендуют делать это раз в 2 года (проверьте сервисную книжку). Распространено несерьезное отношение к данной рекомендации из соображений «экономии». Чем это грозит? Давайте разбираться.
"Тормозуха" работает в температурах 150-180 градусов Цельсия. Современные выдерживают до 260 градусов Цельсия, одновременно поглощая влагу. Температура (t) кипения снижается, и возникают воздушные пузыри.
Она применяется в системе сцепления (при механической коробке передач) и тормозах.
Виды и свойства
По составу компонентов выделяют три вида:
- "минералка" (спирт и касторовое масло);
- "гликолька" (полигликоль);
- "силикон" (кремниево-органические полимеры).
В "тормозухе" содержится от 2% до 7% присадок, обеспечивающих необходимые свойства.
Классификация DOT
Создана Департаментом транспорта США. Все жидкости относят к одной из групп, основываясь на свойствах. Выделяют четыре класса: 3, 4, 5 и 5.1 (и дополнительный с приставкой "ABS").
DOT3: простое соединение гликолей, быстро впитывает воду (H2O). Служит менее двух лет. Чаще используется для тормозов барабанного типа или при наличии дисковых тормозов спереди.
DOT4: линейные полиэфиры с 2-мя OH-группами. Чаще применяют полиэтиленгликоль. Есть спецдобавки, например, бораты. Они связывают воду.
DOT5: оптимальные характеристики благодаря силикону в составе. Среди плюсов:
- низкая вязкость;
- высокая температура кипения;
- отталкивает лишнюю H2O;
- нет агрессивного влияния на резиновые, металлические или окрашенные детали;
- срок службы до пяти лет.
Лишняя H2O может скапливаться в нижней части тормозов. Эта вода замерзает в холод и мешает работе автомобиля.
DOT 5.1: активно впитывает влагу, из-за чего обладает коротким сроком службы. Самая высокая t кипения и низкая вязкость повышают эффективность торможения. Данный состав активно эксплуатируют в гоночных и спортивных карах, а иногда и на байках.
DOT 5.1/ABS: состав содержит в себе и силикон, и гликоли. Используется для транспорта с АБС. Подходит для использования в тяжелых условиях (хорошие смазочные свойства, высокая t кипения, специальные присадки).
Как часто менять тормозную жидкость?
Тормозную жидкость необходимо менять через каждые 30-60 тыс. км пробега (примерно раз в 2 года). На ВАЗ 2114, например, данную процедуру осуществляют через 45 тыс. км пробега. На спорткарах (например, Мазератти) нужна смена каждые 10-15 тыс. км пробега.
Позаботьтесь об идентичности «долива». Убедитесь, что химически смешиваемые растворы совместимы. Иначе образуется осадок, который помешает работе.
Замена тормозной жидкости
Как часто менять, мы разобрались выше. Предлагаем перед обновлением произвести проверку качества. Для проверки мы рекомендуем электронный тестер. Оценка качества ТЖ определяется по t кипения. Трактовка результатов:
- эффективна с t 175 градусов Цельсия;
- 165-175 градусов Цельсия - терпимо;
- при 165 градусах Цельсия и ниже - заменить.
Самостоятельно обновить раствор "тормозухи" в машине достаточно просто. Снимите крышку с бачка (положите на чистую тряпку). Осторожно снимите защитный колпачок с клапана заднего правого колеса. Установите на клапан шланг, который одним концом погружен в прозрачную тару.
Пока ваш помощник удерживает педаль в упоре, поверните клапан ключом. По шлангу потечет раствор в емкость. Дождавшись окончания, закройте клапан. Слив отработанную жидкость до минимума, долейте новую.
Далее открываете клапан, пока помощник отпускает и нажимает педаль несколько раз. Педаль держат до появления в шланге чистой субстанции.
Повторите эти действия с каждым из колес. В финале наполните бачок до максимума и закрутите крышку.
Как мы уже выяснили, вам понадобятся помощник. Вам также потребуются инструменты и материалы:
- тряпки;
- зажимной ключ на 8;
- резиновый шланг;
- правильно подобранная ТЖ.
Эта процедура у машин с АБС не отличается от описанной выше (при условии, что блок АБС-клапанов, гидравлический аккумулятор и насос составляют один узел). Если гидравлический аккумулятор расположен за пределами этого узла, понадобится специальное оборудование для нагнетания давления. Мы рекомендуем такие работы доверить опытному автомеханику.
Советы опытных автовладельцев
Мы выяснили, часто ли меняют тормозную жидкость. Ниже описаны предостережения опытных водителей:
- осуществляйте замену, опираясь на рекомендации производителя;
- смешивайте ТЖ в границах одного класса (лучше используйте одну и ту же всегда);
- производитель указал "гликольку" – следуйте инструкции;
- не должно быть H2O;
- при загрязнении требуется оперативная замена;
- в машине без АБС не допускайте критически низкого уровня ТЖ при прокачке;
- не создавайте избыточного давления в расширительном бачке;
- бачок протирайте только тряпочкой (вода под запретом).
Принимая решение о смене раствора, учитывайте пробег и состояние "тормозухи" машины. Не забывайте рекомендации производителя автомобиля. Срок годности «тормозухи» ограничен, и ее обязательно надо обновлять.
Если предпочитаете обращение в профильную СТО, воспользуйтесь Uremont. Здесь вы быстро найдете подходящий по расположению автосервис, почитаете отзывы посетителей агрегатора и получите ответ на заявку в среднем через десять минут.
Вопросы по стоимости удобно уточнять в специальном чате с представителями партнерских автосервисов. Работаем для России, Казахстана и Беларуси. Техническую поддержку осуществляем круглосуточно.