Добрый день, дорогие друзья. В прошлый раз, мы рассмотрели вопрос, почему нужно менять тормозную жидкость. Сегодня поговорим, какую лучше заливать и можно ли смешивать два типа тормозных жидкостей.
Чтобы ответить на этот вопрос, стоит оценить, в каких условиях эксплуатируется автомобиль, а именно, стиль езды и характеристики машины. Потому что, для каждого типа авто создана специальная жидкость со своими свойствами и назначениями. Давайте их рассмотрим подробнее.
Характеристики тормозных жидкостей
Существует несколько классов, определенных общим стандартом Американским Департаментом транспорта (Department of Transport). Именно от его названия и пошла аббревиатура DOT. Мы не будем рассматривать жидкости на основе минеральных масел – это прошлый век, их использовали в далекие времена, когда не было большого выбора. Сразу перейдем к современным классам. Их разделяют по таким признакам:
- Температура кипения «свежей» и «старой» жидкости
- Вязкость при низких температурах
- Состав. От него зависит способность тормозуха «впитывать» влагу из воздуха
- Реакция с резиновыми деталями
Разделяют пять классов:
- ДОТ 3 – создана на основе простых компонентов. Имела большую популярность из-за своей дешевизны. Чемпион по способности растворять в себе влагу. Максимальный порог закипания свежее залитой жидкости 205 градусов Цельсия, б/у – 140. Способна вступать в реакции с резинками тормозной системы. Применялась на классических автомобилях отечественного производства
- ДОТ 4 – состав доработан. В нем используются вещества, связывающую влагу. Способность растворяться воде в ней ниже, по сравнению с предшественницей, поэтому цены выше. Температура кипения свежей жидкости – 230, старой – 155. также как и DOT 3 способна повреждать резиновые изделия системы.
- ДОТ 5 – новый этап в эволюции тормозных жидкостей. Она не способен «впитывать» в себя влагу, отталкивает ее. Влага оседает на собирается в самых нижних точках тормозной системы, так как вода тяжелее силикона, именно он входит в ее состав. Поэтому есть вероятность повреждения этих участков в сильные морозы. Закипает при температуре 260 градусов. Не агрессивна к резиновым элементам тормозной системы.
- ДОТ 5.1 – это смесь гликоля и силиконовых добавок. Не стоит путать с DOT 5 и не в коем случае их не смешивать, может образовываться осадок. Это связано с разным химическим составом. 5.1 – имеет высокую температуру закипания, свыше 260 градусов и низкую вязкость. Ее применение – гоночные, спортивные автомобили. Срок службы не более 1 года, потому что имеет высокий уровень гигроскопичности (впитывания влаги). После гоночных заездов ее рекомендуется сразу менять.
- ДОТ 5.1/АБС – Специально разработанная тормозная жидкость для автомобилей, оснащенных электронными помощниками – АБС и ESP. Ее свойства схожи с предшественниками, кроме DOT 5, добавлены присадки для адекватной работы тормозной системы с ABS. Срок службы, как и у всех – 2 года.
Можно ли смешивать разные классы
Это делать не рекомендуется. Только в редких случаях, когда вы не знаете, что залито в вашу тормозную систему, используя правило:
В низший класс можно доливать высший, наоборот – нельзя, ДОТ 5 ни с чем не мешать.
Например, можно в ДОТ 3 доливать ДОТ 4, наоборот не рекомендуется. В DOT 5 нельзя доливать другие классы и наоборот – выпадет осадок и забьет всю тормозную систему вашего авто.
Если хотите узнать, какие требования предъявляются к тормозным жидкостям, почему нужно их своевременно менять и как полностью заменить тормозную жидкость в автомобиле – читайте по этой ссылке: https://avtoyoutube.ru/tormoznaya-zhidkost.php
Здесь вы найдете не только полезную информацию, но и видео ролики, которые помогут лучше освоить материал. Там же есть видео, как некачественная тормозная жидкость ведет себя на морозе и что с ней происходит. Интересно и познавательно, это поможет сберечь ваши нервы, деньги и здоровье.
Всем удачи!!! Понравилась статья – ставьте пальцы вверх.