Вторая часть заметок из Будапешта. Продолжаем путешествие по улицам города. Первая часть прогулки здесь.
Готовы? Поехали!
Тротуары на улицах Будапешта порой очень узкие. Вот здесь сложно даже вдове разойтись.
На небольших перекрестках нет зебр и знаков. Почему? Они здесь просто не нужны, скорость автомобилей очень низкая. Приоритет остается за пешеходами, а автомобилисты исправно их пропускают.
Парковка для автомобилей выделены другим цветом и материалом от основной проезжей части. Все сделано очень аккуратно.
Здесь тоже нет знака и зебры, но есть визуальное препятствие в виде 2 полос, которое заставляет водителей снижать скорость перед поворотом. А сам пешеходный переход выполнен в один уровень с тротуаром.
Один из хипстерских уголков с местными кафе, очень вкусным кофе и кухней.
Здесь люк уже попроще, чем я показывал в первой статье.
Для успокоения трафика используют плитку вместо асфальта. Пространство воспринимается как общее, автомобили и пешеходы делят эту улицу, хотя какой-то мудак слева встал прямо на переходе.
Детали.
Тихая улица недалеко от центра, где умерла коммерция и активные фасады первых этажей. Такие ситуации способствуют развитию криминогенной обстановки.
Может быть поэтому этот горшочек заботливо прикрепили на ключ к водостоку.
В Будапеште работает городской велопрокат с док-станциями. Все хорошо, но кто выбирал этот блевотный ярко-зеленый цвет?
Питьевые колонки не работают зимой, впрочем зачем это нужно.
Еще один вид велопарковок.
Улица без автомобилей очень спокойна и приветлива к людям.
Велополоса выделена ярко-красным цветом с желтыми границами. Наличие самой велополосы - позитивный факт, но в данном случае, возможно множество конфликтных точек с автомобилями из-за расположения парковки справа от нее.
Правильный пешеходный переход не обязательно требует зебру и кучу знаков по периметру.На узких улицах с низким трафиком можно ограничиться выделением его другим цветом и приподнятием над уровнем проезжей части до тротуара.
На секунду показалось, что я оказался в Петербурге.
А вот здесь не хватило длины парковки по нормативам, поэтому пришлось продлить границу на пешеходную часть, что приводит к тому, что автомобилисты в охотку залезают дальше. Неудобно.
Троллейбус очень популярен в Будапеште.
Неподалеку от здания парламента.
Само здание очень величественно.
Макет парламента и площади рядом с ней. Очень странной формы изображены деревья.
Парламент стоит у набережной. Сама набережная активно используется для передвижения автотранспорта. Гулять по ней не возникло никакого желания.
Зашли в небольшой парк в честь Олимпийских Игр.
Сквер приятно удивил наличием различных функций, как для детей, так и для взрослых.
Основной критерий успеха детской площадки - популярность ее у взрослых. Если вам захотелось поиграть на ней, значит вашему ребенку 100% на ней понравится.
Покоряю вершины.
Качели для детей по-младше.
Площадка оборудована туалетами и специальной комнатой для инвалидов и местом, где можно переодеть ребенка. Очень круто!
Зима — не повод бросать уличные виды спорта. Так считают коммунальщики в Будапеште. Смотрите как мило они расчистили часть баскетбольной площадки. Для игры в стритбол точно хватит места.На улице тогда было -3 градуса. Ну разве не мило?
А это знаменитый маршрут №2, который доходит до тупика и едет обратно. Машинист просто пересаживается, как в метро.
Ходят трамваи практически каждые 2 минуты.
Чтобы зайти в трамвай нужно нажать на кнопку. Проезд был дешевый, но нам удалось не с первого раза догадаться как купить билет. Контроллеров внутри нет, турникетов тоже.
Док-станция для городского велопроката работает от солнечной энергии.
Еще один вид разделения трафика. Вот такими небольшими архитектурными формами отделают автомобильный поток от велосипедного.
Биткоин еще жив?
Изучаем местный колорит и образ жизни местных.
Заброшенные здания есть в самом центре города. Будапешт с каждым днем все больше напоминает Петербург.
Очень похоже на Питер. Только в Питере, конечно, не было бы отдельной велополосы и висела бы куча знаков в ярко-желтом обрамлении, а сами здания были бы завешаны рекламой.
Рождественская ярмарка днем. Снег сменился дождем и все достали зонты.
Пешеходная зона - исключительно пешеходная. Здесь нельзя передвигаться на велосипедах, самокатах, гироскутерах и прочих небольших транспортных средствах.
Чтобы перейти мост и отправится на другой берег нужно было пройти небольшое испытание - совершить перебежку через 4полосную дорогу. Пешеходный переход был, но из-за кругового движения приходится наматывать лишние 500 метров, которые делать никому не хочется.
В итоге люди перебегают там, где им вздумается.
Здесь вот даже поставили заборы, чтобы люди не бегали. Ах, как знакомо.
Перемахнули мост, чтобы насладиться видом на центральную часть города.
Будапешт - современный город с множеством интересных городских решений. Достаточно дешевый и весьма привлекательный для туриста. Обязательно посетите его, если собираетесь в Восточную Европу.
Автор канала Город Будущего в телеграме.
Мой Инстаграм.
Мой Ютуб.