Споры о том, нужно ли смазывать колёсные болты или нет, сильно напоминают споры лилипутов о том, с какой стороны разбивать куриное яйцо – с тупой или острой. Герои Джонатана Свифта разделились даже на две враждующие политические партии. Нечто подобное происходит и среди автомобилистов.
Противники смазывания мягко указывают на признаки старческой деменции у тех, кто привык всякий раз наносить на резьбу смазку при ремонте подвески или ходовой. Мол, привычка бережного отношения к мелочам сформирована в условиях дефицита всего в советское время.
Как подтверждение своей правоты, они цитируют инструкции по ремонту автомобилей, выпускающихся концерном VAG. В них производитель категорически запрещает смазывать колёсные болты, объясняя это уменьшением силы трения в резьбовом соединении и между конической шляпкой болта и отверстием в диске. А защиту от коррозии, благодаря которой болт может практически привариться к ступице, производитель берёт на себя.
Сторонники же смазывания, как правило, руководствуются не инструкциями, а собственным опытом. Действительно, если взять себе за правило наносить на резьбу немного консистентной смазки, то при последующих ремонтах процесс демонтажа деталей значительно облегчится.
То же самое касается и колёсных болтов. Защитное покрытие, наносимое на металл методом гальванизации, достаточно быстро «съедается», если в межвитковые щели резьбы будет постоянно проникать вода (зачастую с солью). Даже если болт изготовлен целиком из нержавеющего металла, то корродировать будет ступица. Смазка, заполняя щели, перекрывает доступ агрессивных веществ к резьбовому соединению.
Как правило, болты, которые хотя бы иногда смазываются, выкручиваются без жалобного скрипа при каждом повороте, что свидетельствует о целостности резьбы. Если же её витки будут регулярно «подтачиваться» из-за сухого трения, то когда-нибудь момент, когда они в процессе затяжки начнут превращаться в стружку, будет упущен автовладельцем. Болт с частично снятой резьбой превратится в обычный гвоздь. Если таких болтов будет на ступице 2-3 штуки, то потеря колеса – дело недалёкого будущего.
Если вам понравилась статья, ставьте лайк и подписывайтесь на канал. Каждый день мы публикуем новые интересные статьи.