Многие автолюбители, особенно те что в Советское время крутили баранку грузовиков не дадут соврать, что в те годы было не так уж и много грузовой техники, которая была бы любима водителями. Одним из таких грузовиков и наверное самый популярный был ЗИЛ-130. Конечно производились и другие марки грузовиков, ГАЗ, КрАЗ, МАЗ, но ЗИЛ был особенной техникой. Он пользовался популярностью и любовью в народе, он был лучше других и о нем пойдёт речь в сегодняшней статье. Точнее о том, чем отличается экспортная версия ЗИЛ-130 от той, что поставляли на внутренний рынок, что было лучше или хуже. Нужно сказать немного истории. Грузовик ЗИЛ-130 встал на конвейерную линию в 1964 году на легендарном заводе им. Лихачева, который находился в Москве.
Практически с первых партий грузовик стал расходиться по стране, его закупали в сельскохозяйственную отрасль, военную, а также использовали в строительстве и бытовых нуждах. Эта популярность заставила инженеров выпускать различные модификации, среди которых была и для экспорта за границу. Одна из экспортных моделей имела обозначение ЗИЛ-130Т. Грузовик предназначался для поставки в страны с жарким климатом. Внешний вид грузовика не отличался от обычного, что шли на наш рынок, а вот внутри были некоторые изменения.
Понятно, что если машина будет использоваться при высоких температурах, то и материалы отделки кабины и остальных частей должны быть соответсвующего уровня, т.е. высокотемпературными. Детали и узлы грузовика подвергались более подробному отбору перед установкой, что выливалось в большую надежность. Двигатель, который установили на ЗИЛ-130Т был способен работать при температурном диапазоне от -10 до +45. Была усилена охлаждающая система двигателя, при помощи радиатора с четырьмя рядами. Электрооборудование, приборы освещения и провода были сделаны специально для бесперебойной работы в нестандартных условиях. Для удобства водителя в кабине был установлен вентилятор.
Возможно данные модели встречались и в Советском Союзе, если Вы ездили на таком грузовике или у Вас есть другая информация на эту тему, можете поделиться ей в комментариях под статьёй.
Читайте также:
Вместо ГАЗ-53 мог быть он, грузовик ГАЗ-56, который мало кто видел
Чем Советский грузовик ГАЗ-53 отличается от ГАЗ-52
Какой грузовик лучше ЗИЛ-157 или КамА-4310, молодость или старость
Назад в СССР, самый лучший колесный трактор МТЗ-80
Завод АЗЛК, почему развалилось одно из мощнейших предприятий СССР, причины кража.
Если статья Вам понравилась подписывайтесь на канал и поставьте лайк.
Заходите на канал Техника времён СССР, там много всего интересного.