Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
NordSkif & Co

Очень скромный, но любопытный железнодорожный музей при автозаводе ГАЗ

Мне нравятся поезда. Возможно, я слишком романтизирую путешествия по железной дороге, но вокзалы, рельсы и поезда почти всегда вызывают у меня приятные эмоции. Именно поэтому, если в городе куда я приехал есть что-то интересное железнодорожной тематики, то я обязательно стараюсь туда сходить. В этот раз у нас очень маленький, ну совсем маленький, железнодорожный музей в городе Горький, он же Нижний Новгород. Чем необычен этот музей? Дело в том, что для меня не секрет, что крупные заводы — это целые города со своей инфраструктурой, улицами, столовыми, больницами и конечно же железной дорогой. Но вот открытием для меня стало, что где-то заводской железнодорожной сети посвятили пусть и скромный, но музей. Тут важно сказать о том, что длинна железнодорожной сети Горьковского Автозавода несколько десятков километров и это внушительная цифра даже по меркам заводов-гигантов. Музей, открытый в 2000 году, состоит из двух частей. Первая, это открытая экспозиция из паровоза Эр-789-75, двухосного

Мне нравятся поезда. Возможно, я слишком романтизирую путешествия по железной дороге, но вокзалы, рельсы и поезда почти всегда вызывают у меня приятные эмоции.

Именно поэтому, если в городе куда я приехал есть что-то интересное железнодорожной тематики, то я обязательно стараюсь туда сходить.

В этот раз у нас очень маленький, ну совсем маленький, железнодорожный музей в городе Горький, он же Нижний Новгород.

Паровоз Эр-789-75
Паровоз Эр-789-75

Чем необычен этот музей? Дело в том, что для меня не секрет, что крупные заводы — это целые города со своей инфраструктурой, улицами, столовыми, больницами и конечно же железной дорогой.

Но вот открытием для меня стало, что где-то заводской железнодорожной сети посвятили пусть и скромный, но музей.

Паровоз Эр-789-75
Паровоз Эр-789-75

Тут важно сказать о том, что длинна железнодорожной сети Горьковского Автозавода несколько десятков километров и это внушительная цифра даже по меркам заводов-гигантов.

Паровоз Эр-789-75
Паровоз Эр-789-75

Музей, открытый в 2000 году, состоит из двух частей. Первая, это открытая экспозиция из паровоза Эр-789-75, двухосного пассажирского вагона начала 20 века, грузовой автодрезины, подъемочно-рихтовочная машина ПРМ-3 и снегоочистителя СДП.

-4

Вторая часть экспозиции располагается в этом двухосном зелёном вагоне, который вы можете увидеть на фотографии ниже.

Двухосный вагон музея истории УЖТ
Двухосный вагон музея истории УЖТ

А теперь, собственно о том, что меня расстроило при посещении этого музея.

-6

Первый момент — отсутствие информационного стенда. О том, что тут должна была быть еще дрезина и снегоочиститель с погрузчиком я узнал только сейчас, когда начал готовить этот материал.

Раньше, все экспонаты стояли рядом в 2018 году их по всей видимости куда-то развезли. Да и в целом, информационный стенд при музее наполняет экспозицию смыслом.

-7

Например стоящий тут паровоз, был выпущен в Польше на заводе имени Сталина в 1953 году, раньше стоял на базе запаса в Юдино и вот теперь является часть музея.

-8

Информация интересная, но требующая подтверждения так как получена из единственного источника в интернете.

-9

Ну и самой большим разочарованием стал тот факт, что попасть внутрь можно только по согласованию с администрацией музея. Вот только как эту администрацию найти, с кем контактировать и куда звонить совершено непонятно.

Это общая проблема подобных музеев. Конечно, любая экспозиция лучше чем вообще никакой, но здесь, большая часть вопросов решается информационным стендом с описанием экспозиции и контактными данными.

А что вы думаете по этому поводу?

GPS координаты: 56.254331,43.886470 ( для тех, кому интересно )

Ваш комментарий под записью, лайк и подписка на наш канал — это лучшая помощь проекту! Спасибо, будем рады видеть Вас снова!