Наверное у каждой страны есть автомобильный символ. Автомобиль эпохи. Машина посадившая нацию на колёса. Для Германии, это Фольксваген Жук. В Англии был Моррис Мини. В России — жигулёвская классика. Был такой автомобиль и во Франции, да не один. В середине 50-х годов, на французском рынке правил бал гадкий утёнок фирмы Ситроен, и компании Рено необходимо было с эти делать что-то. Работы над ответом двойному шеврону начались ещё в 49-м, но шли ни шатко и ни валко, пока главой Рено не стал Пьер Дрейфус, высокопоставленный чиновник министерства промышленности Франции и вице-президент Renault с 1948 года. Пьер точно уловил тенденцию тех лет. Жители деревень массово переселялись в города, попутно увеличивая класс мелких торговцев. В обществе росла роль работающей женщины. И всем этим людям нужен был автомобиль. Простой, надёжный рабочий инструмент. В 1956 году Дрейфус поставил перед конструкторами задачу создать «автомобиль, как джинсы» (blue jeans car), недорогой, удобный и универсальны
Французский чебурашка найденный на картах гугла 🇫🇷 Renault 4 Fourgonnette
19 марта 201919 мар 2019
820
1 мин