Здравствуйте дорогие читатели и автолюбители!
Наверное каждый второй автовладелец, рано или поздно, сталкивался с такой проблемой, как - "разряженный аккумулятор"... и готов поспорить, что чаще всего, это случалось после длительной стоянки автомобиля)))
Сегодня я хочу поделиться с вами, очень полезной информацией, и своим личным опытом по поиску, и устранению причин - этой "неприятности"
Главное дочитайте публикацию до конца, всё банально просто)))
Будем с вами разбираться на примере автомобиля ВАЗ - 2114, (так как сегодня он к нам приехал с такой же проблемой) после 5 -6 дней простоя, машина просто отказывалась заводиться - это при том что аккумулятору всего 3 месяца!!! Значит 100% где-то происходит небольшая "утечка напряжения"
И так... Начнём)
Первым делом, снимаем клемму с аккумулятора, берём в руки "мультиметр" и проверяем напряжение без нагрузки... в моём случае оно составило ровно 12в. Далее одеваем кемму обратно и снова меряем напряжение...
Теперь, как видно на фото, уже 11.78 вольт! Разница ощутимая)
Как быть дальше? Куда копать? ТАК, БЕЗ ПАНИКИ!
Открываем блок предохранителей, и не отключая мультиметр от аккумулятора - начинаем поочерёдно вынимать и обратно вставлять по одному предохранителю!
При извлечении каждого предохранителя, нужно смотреть на показания мультиметра... Когда вы увидите что вытащив очередной предохранитель, напряжение поднялось - это и будет ваша "утечка". Смотрим что от него "запитано" и идём далее...
Конкретно в моём случае была утечка на предохранитель обогрева заднего стекла, но от него ещё запитан прикуриватель и чаще всего, магнитола, сигнализация и ещё какие нибудь доп.опции - так как на нём есть постоянное питание)
Снимаем панель с магнитолы...
И ооо... ЧУДО! Напряжение снова 12 вольт! Получается что утечка идёт на питание самой "панели", хотя магнитола была выключена!!!
PS: Как показывает моя долгая практика и жизненный опыт - все современные магнитолы, средней ценовой категории, при "неотстёгнутой" панели, потребляют очень много энергии, даже в спящем режиме... единственное решение - снимать панель при постановке автомобиля на стоянку!