Вологодский депутат Госдумы «снял с повестки» вопрос о введении штрафов за превышение скорости на 10 км/ч, а глава ГИБДД назвал сроки их введения.
В принципе, все мы знаем: народные избранники стараются говорить своим избирателям то, что те хотят услышать. Согласитесь, куда приятней надеяться на то, что тебя любят за хорошие вести, нежели наблюдать явное разочарование в тебе, как в носителе дурных новостей.
Иногда, правда, свойственное любому политику желание понравиться может сыграть с ним дурную шутку.
Как нам кажется, так на днях произошло с депутатом Государственной Думы от Вологодской области Алексеем Канаевым. Известный своей медийной активностью депутат (видимо, сказывается журналистское прошлое) 9 марта разместил на своих страницах сразу в нескольких соцсетяхпост, посвящённый проблемам автомобилистов. Где, в частности, поделился результатами собственного «соцопроса», который он провёл среди своих подписчиков Вконтакте, поинтересовавшись, как они относятся к идее снизить порог «ненаказуемости» за превышение скорости на дорогах до 10 км/ч? Напомним, что сейчас этот порог составляет 20 км/ч.
«69% опрошенных видят эту меру на сегодняшний день неэффективной, с чем абсолютно согласен. Напомню, что с этим мнением согласилось и Правительство страны - вопрос изменения порога ненаказуемости снят с повестки дня», - доложил депутат своим читателям. И эту новость поспешили транслировать региональные СМИ.
Однако уже через три дня,12 марта, уважаемый деловой портал РБК опубликовал новость с заголовком: «ГАИ обозначила сроки введения штрафов за превышение скорости на 10 км/ч». Сославшись на государственное информагентство РИА Новости, РБК сообщил, что во вторник в городе Ижевске глава ГИБДД России Михаил Черников поддержал инициативу о снижении нештрафуемого порога превышения максимальной скорости с 20 до 10 км/ч.
На вопрос, поддерживает ли его ведомство данную инициативу, Черников сказал: «Конечно, поддерживаем, это необходимо делать».
В то же время он подчеркнул, что вводить эту меру нужно, «когда все дороги будут проинспектированы». «Я думаю, что в принципе это реально реализовать за 2019–2020 годы», — добавил он (цитата по ТАСС).
Черников также привел статистические данные, согласно которым превышение максимально разрешенной скорости на 1 км/ч повышает риск возникновения смертельного ДТП на 3%.
В декабре 2018 года МВД и Минтрансу было поручено разработать предложения о возвращении штрафов за превышение скорости на уровень 10–20 км/ч. Сейчас нештрафуемый порог — до 20 км/ч. Оба ведомства поддержали это изменение.
Поручение были даны по итогам заседания правительственной комиссии по безопасности дорожного движения во главе с вице-премьером Максимом Акимовым. Сам он позднее говорил, что, по его мнению, идея перспективная и правильная. Акимов объяснял, что зазор в 20 км/ч появился из-за отсутствия технической возможности у прежних устройств устанавливать точную скорость движения транспорта.
РБК также вспоминает интервью, которое портал брал в начале февраля у г-на Акимоваи в котором тот назвал пересмотр действующих скоростных режимов «дискуссионным вопросом». По его словам, в городских условиях порог превышения в 20 км/ч несет угрозу гибели и пешеходов, и пассажиров. «На магистральной трассе на 80 км/ч есть пространство увернуться», — говорил тогда вице-премьер.
В начале марта вице-премьер обещал, что правительственная комиссия к лету «тщательно проанализирует» представленные министерствами, ведомствами и другими структурами предложения по снижению нештрафуемого порога. В первую очередь, пояснил он, речь идет об «обоснованности, эффективности для достижения приоритетной цели — снижения аварийности на дорогах».
Так что, во-первых, вряд ли самодельный депутатский «опрос» тянет на «тщательный анализ» предложения. А, во-вторых, Госдума, конечно, может не любить некоторых министров (например, выставленного недавно на публичный депутатский позор главу Минэкономразвития Максима Орешкина), но сложно припомнить в её практике (в нынешнем составе, во всяком случае), чтобы она не поддержала законодательные инициативы правительства, санкционированные действующим премьер-министром.