Все мы смотрели фильм "Гонщики" 1972-го года. Для тех кто в теме, фильм не менее знаковый, чем «Ралли» и «Скорость». Но не все видели продолжение знаменитой кинокартины. Справедливости ради надо сказать, что продолжения так и не получилось. А теперь обратимся к истории.
Картина с рабочим названием «Гонщики. На расстоянии» была принята к работе в ноябре 74-го, на съёмки были приглашены исполнители главных ролей в предыдущем фильме.
Съёмочная группа получила финансирование и выехала на натурные съёмки на остров Корсика.
По сюжету, именно здесь, на ралли «Акведук» окончательно разошлись пути двух экипажей — Ивана Кукушкина и Алексея Шведова на «Москвиче-412» и Николая Сергачёва с новым штурманом Тарасом Барабулько (его роль должен был исполнять молодой Богдан Ступка) на «ВАЗ-2101».
По замыслу сценаристов, страсти кипели не только в поединке между этими двумя советскими экипажами. Американская фирма «Гладиатор» крайне нуждающаяся в выгодном контракте вела не очень честные методы спортивной борьбы.
Сергачёв, во время проверки машины увидел, что колёса на его машине изрезаны. Явный саботаж! Он начинает подозревать в этом экипаж своего бывшего товарища по команде «Москвич» и идёт разбираться в боксы команды «АЗЛК». По пути его случайно перехватывают Вартан Вартанович(А.Джигарханян) и Бруно Лоренс(Л.Мерзин).
Вартан Вартанович не очень благоволит к бывшему воспитаннику завода, Лоренс более сдержан, принимая в расчёт и молодость, и излишнюю амбициозность Сергачёва. И когда Николай рассказывает ему о своих подозрениях, Бруно развеивает их одним-единственным вопросом: «А ты сам в это веришь?».
Тем временем ралли «Акведук» продолжается, в фирме «Гладиатор» понимают, что их замысел не удался, и начальник команды «Gladiator-Тeam» подговаривает одного из участников «скинуть с дороги эту чёртову тридцатку»(«Жигули» Сергачёва), отдельно намекнув, что об остальном позаботятся «специалисты другого профиля».
Гонщику американской команды, получившему в качестве аванса 30 тысяч долларов, никак не удаётся довести преступный умысел до конца, ему почти всегда мешает «Москвич» Кукушкина. Понимая, что за полученные грязные деньги ему придётся отвечать по законам преступного мира, он решается на отчаянный шаг — сначала убить Кукушкина, а потом — Сергачёва. Наплевав на возможные последствия, он достаёт пистолет.
Последний СУ. Экипаж Кукушкина-Шведова проезжая под последним акведуком слышат громкие хлопки, это стреляет водитель преследующего их «Гладиатора», машину начинает раскачивать, пробито колесо, они съезжают на обочину и обнаруживают, что вдобавок ко всему пробит бензобак. «Что за ерунда?!»-сердито спрашивает Шведов. «Это спорт у них такой, Лёша» - отвечает Иван Михайлович, - «Вот только не в нас он целился, не в нас...». За 4 минуты они меняют колесо и кое-как, пучками травы и обивки с сидений заделывают дыру в бензобаке. Теперь их главная цель догнать убийцу на «Гладиаторе» и не дать ему совершить роковые выстрелы, искать полицию бесполезно, можно потерять драгоценное время! «Москвич» несётся на бешенной скорости, на одном из поворотов они видят стоящие у обочины «Жигули», «Гладиатор» и каких-то людей возле них. Кукушкин отчаянно жмёт на кнопку звукового сигнала, стараясь привлечь внимание всех, кто только может оказаться рядом — зрителей, судей, журналистов...
Воображение рисует ему самые страшные картины....
К сожалению, это всё, что было снято в черновом варианте, в марте 1975-го года режиссёр фильма умер от сердечного приступа в своём доме, в Новоалександровске. После него доснять фильм не решились ни советские, ни французские кинорежиссёры.
Отснятые эпизоды были смонтированы и озвучены дублёрами только в 2005-м году, специально для вечера памяти режиссёра Михаэля Соломоэлса.
И в заключении надо сказать, что за давностью лет автомобили, участвовавшие в съёмках не сохранились, правда остались их эскизы, принадлежавшие перу художника-постановщика фильма — Александра Винокурова.
Это, соответственно «Москвич», который по сценарию был 412-й моделью, (АЗЛК предоставил для съёмок экспериментальную на тот момент, 40-ю модель), ВАЗ-2101 и самое интересное, построенная Будённовским ремонтно-механическим заводом «американская машина», в основе которой была "Волга" ГАЗ-24, как видим, даже не сильно перелицованная. По-крайней мере админы в машине сразу узнали старую знакомую - любимую баржу.
Все иллюстрации предоставила группа Pro-tech Custom Design .