Первым делом разберёмся что это и для чего нужно. Датчик Холла применяется в машинах с бензиновыми двигателями и является одной из наиболее важных деталей в бесконтактной системе зажигания. У него есть второе название – датчик положения распредвала. Это один из основных элементов трамблера и расположен возле его вала, где прикреплена магнитопроводящая пластина. Количество её прорезей совпадает с количеством цилиндров.
При вращении вала металлические прорези по очереди проходят прорезь в датчике. Это приводит к выработке импульсного напряжения. Оно в свою очередь попадает в катушку зажигания, где преобразовывается в высокое напряжение, а после подаётся на свечи.
Основные симптомы при неисправности
Они могут проявляться различным образом и порой даже профессионалу своего дела трудно сходу определить причину. Ряд основных признаков:
• Двигатель с трудом заводится. А иногда вообще не запускается.
• Появление перебоев в работе на холостом ходу.
• При езде на высоких оборотах автомобиль может дёргаться.
• Во время езды двигатель время от времени глохнет.
Если вы столкнулись с одной из этих проблем, то первым же делом проверьте датчик Холла на исправность. Но как же это сделать? Есть несколько рекомендаций:
• Одолжите исправный датчик, например, у друзей или на разборке. Замените им свой датчик и проверьте на работоспособность. Если все проблемы отпали, то очевидно, что вам следует купить новый.
• Возьмите тестер и с его помощью измерьте выходное напряжения. Если датчик исправен, то оно будет варьироваться в пределах от 0,4В до 11В.
• Можно воссоздать имитацию датчика. Чтобы это проделать, снимите трёхштекерную колодку с трамблера и включите зажигание. Третий и шестой выходы коммутатора соедините отрезком провода, если появляется искра, то датчик неисправен.
Как заменить датчик?
Сделать это довольно просто и справиться с этим может даже неопытный человек. Как правило, замена происходит так:
• Снимается сам трамблер. После снимите крышку и совместите две метки – коленчатого вала и механизма газораспределения. Постарайтесь запомнить его положение и приступайте к откручиванию крепежей.
• Если есть различные стопоры или фиксаторы, их также следует извлечь.
• Вынимается вал из тамблера.
• Отсоединяются клеммы датчика, и он откручивается.
• Оттягивается регулятор, и аккуратно вытаскивается датчик.
Как видите, в этом нет ничего сверхсложного и благодаря этим действиям вы сможете понять причину отказа работы двигателя.