Двигатель с уникальными свойствами
Насколько сильно поршни сжимают смесь воздуха и топлива в рабочих цилиндрах ДВС - является одной из определяющих характеристик двигателя. Высокая степень сжатия, на пределе, может обеспечить быстрый износ движка или в то же время может придать двигателю "высокую тяговитость" - способность сдвинуть тяжелый груз с места. Но всегда ли нужно столько силы для повседневных нужд, ведь речь уже заходит об экономичности и целесообразности мощных двигателей. Как только появились первые двигатели внутреннего сгорания инженеры пытались придумать контролируемый процесс сжатия цилиндров.
Инженеры Infiniti потратили два десятилетия на решение этой проблемы и смогли найти реально работающую концепцию. Их решение: регулируемый радиус действия поршней внутри цилиндров через тяги на шатунах и коленчатых валах, которые двигают поршни вверх и вниз. Когда компьютер автомобиля требует повышения производительности, поршни движутся максимально вверх по цилиндрам и создают более высокое сжатие. Если система не нуждается в дополнительной мощности, она удерживает поршни в минимальной позиции, экономя топливо.
Таким образом, VC-Turbo - первый в мире серийный двигатель с переменной степенью сжатия
Эта уникальная технология переменного сжатия представляет собой прорыв в конструкции двигателя внутреннего сгорания - 2,0-литровый VC-Turbo QX50 быстро трансформируется, регулируя степень сжатия для оптимизации мощности и эффективности использования топлива. Он сочетает в себе мощность 2,0-литрового бензинового двигателя с турбонаддувом и крутящий момент и эффективность усовершенствованного четырехцилиндрового дизельного двигателя.
Степень сжатия может варьироваться от высокого соотношения 8: 1 до соотношения Аткинсона с рабочим циклом 14: 1. Это означает, что двигатель может вырабатывать значительную мощность, используя низкую степень сжатия с турбонагнетателем, или он может достигать превосходной экономии топлива, что обеспечивает оптимальную производительность и эффективность при любых условиях вождения.
Производитель революционного двигателя пока не раскрывает все технические характеристики. Будущее рядом...
По материалам - https://www.popsci.com/best-of-whats-new-2018#page-32