Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

Советская классика: на Ан-26 из Таксимо в Иркутск

В 2017 и 2018 годах мне повезло слетать несколько раз по маршруту Таксимо-Иркутск на советской классике- турбовинтовых самолётах Ан-26-100 и Ан-24РВ. Вашему вниманию предлагается небольшой репортаж об этом перелёте.
Аэропорт Таксимо.
Начнём с аэропорта Таксимо. Это типичный советский аэропорт местных линий, каких много на Севере. Деревянное здание и летное поле. Отсюда авиакомпания Ангара летает

В 2017 и 2018 годах мне повезло слетать несколько раз по маршруту Таксимо-Иркутск на советской классике- турбовинтовых самолётах Ан-26-100 и Ан-24РВ. Вашему вниманию предлагается небольшой репортаж об этом перелёте.

Аэропорт Таксимо.
Аэропорт Таксимо.

Начнём с аэропорта Таксимо. Это типичный советский аэропорт местных линий, каких много на Севере. Деревянное здание и летное поле. Отсюда авиакомпания Ангара летает в Иркутск и Улан-Удэ.

Вид со стороны летного поля на здание аэропорта.
Вид со стороны летного поля на здание аэропорта.

Весьма простой и скромый аэропорт. В аэропорту есть билетная касса, можно купить что-то из продуктов в магазинчике (вода, лапша, сникерсы и т.д.), также магнитики и сувениры.

-4

Аэропорт расположен, безусловно, в живописном месте.

-5

Зал ожидания в аэропорту Таксимо прост и суров:

-6

Загружаемся в самолёт. Это Ан-26-100, конвертированный в пассажирский из транспортника. У "Ангары" три таких борта, выпуска 1975-1979 годов. Однако винтаж и раритет!

Ан-26-100 (фото в Иркутске)
Ан-26-100 (фото в Иркутске)

Салон выглядит совершенно шикарно, чистый, особенно умиляет свет теплых ламповых...эээ..ламп.

Салон Ан-26.
Салон Ан-26.

Взлет!

-9

Набираем высоту. Приятно смотреть в большой, круглый иллюминатор! Кресло вполне удобное.

-10

Перелет до Иркутска длится два с половиной часа. Спокойно и без происшествий. Виды-необыкновенные. Посмотрите сами:

-11
-12

Конечно, самолёт старый и достаточно шумный. Но для любителей турбовинтовой классики- это чистое удовольствие. Самолет- какой то уютный. Мало где уже можно встретить турбовинтовые 70-х годов, тем более- на длинном рейсе больше двух часов. Эти самолеты уходят. В полете стюардесса раздала воду и шоколадки. Два с половиной часа пролетают незаметно. Гул винтов, иногда- мягкое покачивание машины...

-13

Немалая часть трассы проходит над горами. Только успевай фотографировать.

-14

Под крылом- зимний Байкал. Проходим Северобайкальск.

-15
-16

Подходим к Иркутску. Посадка.

-17

Впечатления остались самые лучшие. Всё- таки исторический самолёт!

Спасибо за просмотр! Буду особо благодарен, если Вы оцените мою работу- поставите лайк или подпишетесь.

Также Вы можете прочесть о других моих полётах - например, на Севере- маленьком Л-410 из Читы в Чару.

Или в Африке, в Танзании, - на Cessna в Занзибар

Или о гидросамолётах на Шри-Ланке

Или о полёте над водопадом Виктория в Зимбабве.

Еще раз спасибо за просмотр!