Если в гофре воздухозаборника Вы обнаружили масло, не стоит с этим затягивать. Я почти уверен, что в большинстве сервисов предложат капитальный ремонт. С такой проблемой многие грешат на поршневую группу. Масло в гофру попадает через сопун, и будет попадать регулярно, если не устранить проблему - протерев масло тряпочкой, проблема не уйдет!
Необходимо изначально замерить компрессию, если она в норме, то не стоит переживать и капитальный ремонт можно отложить. Кое-какие профилактические меры все же придется провести, и они займут немного времени и небольших затрат.
Временно устранить проблему можно, прочистив канал в дроссельной заслонке. Для прочистки откиньте патрубок, идущий с клапанной крышки и гофру. При помощи тонкой проволоки и очистителя карбюратора (инжектора) прочистите канал и дроссельную заслонку.
Для полного устранения проблемы придется снять клапанную крышку. Понадобятся небольшие затраты; на новую прокладку клапанной крышки и герметик.
Открутив клапанную крышку, промойте ее внутреннюю часть при помощи бензина. Так же на оборотной стороне крышки установлен фильтр, который на 99% забит. Чтоб добраться до фильтра, нужно открутить защитную пластину с оборотной стороны клапанной крышки.
Почистив фильтр и крышку, Вы избавитесь от дальнейшего засора канала дроссельной заслонки. После проведенной операции, рекомендую заменить воздушный фильтр и почистить ДМРВ.
Спасибо за проявленный интерес! Не будьте равнодушными, оставляйте свои комментарии! Ставьте палец вверх если статья была интересной! Удачных ремонтов и гладких дорог!