Мотоцикл из Королевы бензоколонки

На чём ездил старший лейтенант Подорожный?

Киевский мотоциклетный завод выпускал гражданские модели мотоциклов с 1950-ого года. Первым выпустили знаменитый М-72 (копия немецкого довоенного BMW).

BMW R71. Журналисты "За рулём" писали: "Как ни трудно это признавать, но советские «Днепры» и «Уралы», на которых выросло несколько поколений мотоциклистов, — лишь производные от легендарного М-72 начала 40-х, а он, в свою очередь, — точная копия «вермахтовского» BMW R71 образца 1938 года".

Начав с М-72, через три года назрела необходимость модернизаций и свет увидел М-72Н. Этот мотоцикл имел новую рычажную вилку, усиленные спицы, усовершенствованное седло, коляску и многое другое. Постоянно велись работы по увеличению мощности двигателя, поэтому к 1958 году вышла очередная модель. Её мощность смогли поднять с 22 л.с до 26 л.с.

Новую модель назвали К-750. И в фильме "Королева бензоколонки", который вышел в 1962 году, снимался как раз К-750.

В результате упорной работы коллектива завода была разработана новая модель мотоцикла К-750, которая во многом отличалась от модели М-72Н и была более комфортабельной, мощной и надежной,

Выпуск мотоциклов К-750 был начат заводом с 1958 года. В новой машине были устранены существенные недостатки модели М-72Н: ходовая часть была выполнена с гидравлическими амортизаторами, кузов коляски устанавливался на резиновых рессорах и гидравлических подвесках, в результате чего была значительно улучшена мягкость хода.

Мощность двигателя была повышена до 26 л. с.. а расход топлива уменьшен на 1 литр на каждые 100 км пути. Интересным было применение механизма привода на колесо коляски мотоцикла К-750, обеспечивающего повышение проходимости мотоцикла, что позволило с успехом применять его для специальных целей. В связи с проведенной модернизацией значительно возросла комфортабельность и скорость нового мотоцикла.

В ходовой части применялись гидравлические амортизаторы, коляска устанавливалась на резиновых рессорах и имела гидравлическую подвеску.

На следующий год после выхода фильма, в 1963-ем, Киевский мотоциклетный завод модернизирует и К-750. Новая модель будет называться К-750М. Двигатель станет более долговечным, так как жесткость теплового режима была снижена на 20-25 °C за счет улучшения охлаждения головок цилиндров и масла в картере двигателя. Рычажная вилка переднего колеса будет заменена на телескопическую, с большим рабочим ходом и двойным гидроамортизатором.

А вот в 1968-ом году произойдет знаковое событие - новую версию назовут К-650, она же МТ-8. И мотоциклы так и пойдут дальше МТ-8, МТ-9, МТ-10, будет даже МТ-16. Но это было бы не так интересно, если К-650 (он же МТ-8) ещё не назовут "Днепр". Вот с этого момента (с 1968 года) они так и будут называться "Днепрами".

У старшего лейтенанта Подорожного в фильме "Королева бензоколонки" ещё не Днепр. У него пока просто К-750.

А знаете, почему появилась эта статья. В рамках серии "Мотолегенды СССР" под №10 у нас выйдет Днепр К-650. Мы решили сделать для него фигурку милиционера из фильма "Королева бензоколонки". Ну и стали разбираться, что там был за мотоцикл. Нет, не получится у нас на эту модель фигурку сделать. Придётся делать именно К-750. Т

Теперь возник второй вопрос. Стали детально рассматривать фильм. Оказывается, в начале мотоцикл имеет классический окрас. А в конце (на радостях что-ли видимо сам старлей подкрасил) он такой торжественный, в красными дисками и кое-где по кузову красным прошёлся. Вот непонятно, какая цветовая схема для версии из фильма лучше?

Моделстрой. Моделизм - это наука.