Привет все уважаемые читатели. Думаю вы слышали про гонки на соляном озере Бонневиль, в соединенных штатах. Которые ведут свою историю с 1896 года. Там много разных категории транспорта. Когда-то там были и велозаезды. Ныне по большей части соревнуются по скорости автомобили и мотоциклы. За счет покрытия это место подходит более чем лучше для таких соревнований, так же его называют озером скорости.
Не так давно (в 2016) команда кастомайзеров из России (Москва) решила заявиться там, и поставить там рекорд в категории "ретро". Это была первая заявка на участие в этом турнире с Отечественным мотоциклом! Ну и самое интересное, по требованием участия в категории "ретро" необходим мотоцикл до 1956 года, с родными картером и цилиндрами. Поэтому командой был выбран М-72, который подходил для этой цели хорошо, да и в кругах кастомайзеров этот мотоцикл имел довольно хорошую славу.
Естественно мотоцикл было очень сильно изменен. Полностью оригинальная конструкция рамы из титана, так же как и колеса. Гайки ручной работы и очень много мелочей и нюансов, которые присущи строению кастомов. Вся конструкция была собрана без применения сварки, исключительно клепки или резьбовые соединения. Мотоцикл работал на метаноле, в силу своей высокой устойчивости к детонации, это топливо хорошо подходило для не очень мощного двигателя, с низкой степень сжатия. На этом топливе с колеса сняли порядка 32 л.с. По примерным расчетам скорость должна была достиль 240 км/ч, с 6-ти ступенчатой коробкой от "Харлея".
В целом мотоцикл имел два параллельно развивающихся проекта: кастом и самый быстрый мотоцикл в категории. Но не все так гладко, во время испытании на стенде у мотоцикла отлетел цилиндр на огромных оборотах.
При всей проделанной работе, было истрачено несколько двигатель. Мощность было необходимо еще повысить, за счет подбора новых жиклеров, это было сделано. На стендовых испытаниях мотоцикл в итоге показал заветную скорость 200+ км/ч. Но в ходе очередных испытаний оторвало цилиндр, это было за 2 дня до гонок.
Но это не помешало поехать на турнир. Мотоцикл был восстановлен, и произвел впечатление кастомайзеров из Штатов. Мотоцикл был допущен к турниру, после тестового заезда, во время которого скорость была не так важна. Далее необходимо повторно испытать мотоцикл, но уже с максимальной скоростью. Но тут команда потерпела буквально за день испытаний неудачу. Прогорела стенка цилиндра около шпильки-самое тонкое место. Можно было подумать что это крах, но местные мастера помогли справиться с этой бедой, сваркой цилиндр восстановили, и он был готов к заезду. Скорее всего это случилось от "уставшего" металла.
Мотоцикл на финальном заезде развил скорость в 210 км/ч. Т.е. цель была выполнена. Это был рекорд, на 25 км/ч больше рекорда 2011 года. Но двигатель не выдержал, и средняя скорость оказалась недостаточной для зачета рекорда. Была проделана огромная работа, куча и сил, и просто эти люди прекрасные мастера которым есть что показать миру. Рекомендую посмотреть видео про этот мотоцикл.
Возможно вам будет интересно почитать так же:
Чем отличается мотоцикл "Урал" от "Днепра", что лучше?
Мото кортеж в СССР. Правительственная охрана на мото СССР
Самый мощный, патрульный, литровый Урал М- 100
Тяжелый туристический эндуро из СССР. Почти BMW