Всем привет .
долго -долго нечего не делал я нового из нашей техники в 87.. Одна из первых моделей мои была модель СКГ-63/100. Делал я ее лет 15 назад. Из мат .части было фотографий штук 5 и пару схем с книг с габаритами, самые обычные инструменты, медные трубки ( до сих пор не понял для чего их вообще выпускали -продавали их пенсионеры дедушки на барахолках разного диаметра) . Но главное было большое желание.
В итоге сделал СКГ со разборными стрелами и поставил на шкаф , где он благополучно простоял кучу лет - затем был разобран и сложен в коробку. Кран лежал, а я периодически думал - что с ним делать и куда поставить (из за больших стрел из медных трубок пришлось сделать ему мега противовесы из кусков латуни- что делало его еще боле неестественным).В итоге пришел я к тому ,что надо бы его немного реконструировать - а именно - переделать ходовую , изменить поворотку и сделать минимальные стрелы ( что бы кран хоть куда то влез в собранном виде).
Зацепившись за гусеницы и ходовую ( благо фотоматериал за эти года собрался - хотя скажу ,что толковых фотографий мало - в основном то берут общий вид + крупные элементы ) начал понимать,что надо бы и поворотную платформу переделать - усложнить и противовесы . пришлось вникать в материалы по кранам . выяснилось что 63/100 и 631- с одинаковой базой да и стреловое почти одинаковое. Подумав, решил что 631 будет смотреться интереснее. вот таким образом решил делать легкую конверсию СКГ- 631.
Начал делать платформу . вернее сначала пересматриваешь кучу фото , потом высчитываешь размеры и еще надо продумать как и куда следующие элементы лепить ...
Блочки на лебедки взял из наборов от kibri- противовесы будут сниматься и можно будет их ключом крутить, втулку пришлось подрезать и приклеить так, что бы не мешать по высоте грузовой ледебки спереди. окна капота решил сделать закрытыми.
Капот по факту оказался очень маленьким и смотрится не пропорционально .
Дальше идет противовес. сильно его нагружать тяжестями не стал - стреловое будем минимальное, к тому же нагрузил немного грузиками машинное отделение. Да и не должно обо быть тяжелое - его надо будет снимать для доступа к лебедкам.
Сделал стойку. Вопрос -для чего она нужна? на нее не опирается оттяжка, она не где не задействована... прям загадка....
Сделал стрелу .... конечно мелочевки на ней многовато ,как выяснилось. но самое тяжелое - это сделать утолщения в основании
Самая жестяковский узел -упоры для стрелы ... это капец какой-то ...но работает..
треугольник и стрела перевозка ( 29 метров )
сделал гусек и примерка ... ох и не маленький же он получается
лебедка и мелочевка - хотя эти мелочевки больше всего времени занимают ...
Кабина - проба вырезать лазером из чего то, похожего на пластик - акрил. Оказывается это проблема -найти, что бы взялись за резку такой мелочевки
Финиш!