Нашу группу состоящую из российских граждан пригласили на завод BMW, расположенный вблизи города Лейпциг. Мы подъехали к заводу в назначенное время и первое, что все стали обсуждать, это автомобили расположенные на парковке возле завода BMW. Оказалось, что рабочие крупного автомобильного предприятия не все ездят на БМВ, в основном парковка была занята обычными автомобилями КИА, Хендай, Опель и лишь малая часть BMW.
Сразу перед главным входом располагались модные на сегодняшний день электрические машины BMW i3 подключенные к электрическим сетям. Приходит мысль, что BMW продвигает в будущее электрические автомобили на смену традиционным ДВС.
Войдя в главное здание, перед нами открывается огромное пространство залитое в бетон красивыми формами и фактурой. И на фоне серого фактурного бетона стоит огненная BMW. Глаз не оторвать. Складывается впечатление, что ты попал в будущее, какой то космический корабль из фантастического фильма. На первом этаже располагаются офисные кабинеты, столовая и разные технические службы. Кузова автомобилей проходили прямо на нашими головами, как бы молча говоря « мы главнее и выше любого человека».
Пока мы стояли с открытыми ртами и щелкающими фотоаппаратами, подошел экскурсовод – представитель завода BMW. Выдал нам пропуска и аппаратуру для связи через наушники и конечно велел оставить все телефоны и камеры, т.к. снимать процесс сборки авто запрещено.
Началась экскурсия по безграничному пространству предприятия, мы передвигались по территории на автобусе, иначе за два часа обзора не смогли бы всего увидеть.
В Германии все озабоченны охраной природы и BMW в этом не исключение. Экскурсия проходила по всему циклу сборки автомобилей BMW i3 и частично i8. Завод видит будущее за этими марками и пытается это доказать нам простым потребителям.
BMW i3 выпускают на заводе примерно 20-30 штук в сутки. Это штучный продукт и у каждой машины уже есть свой покупатель. Автомобиль практически полностью изготовлен из пластика, с помощью клея соединяются детали роботами. Участие человека происходит при сборке таких компонентов как фары, сиденья, панель приборов и т.д. В BMW очень гордятся, что используют вторичное сырье при производстве i3. Пластиковые бутылки, алюминиевые банки все это перерабатывается и идет на изготовление сидений и внутренней обшивки авто. Нам показали все этапы производства i3 и частично i8, стоимость i3 около 30 000 евро, i8 150 000 евро. Конечно цена пластмассового автомобиля очень высока и не каждый сможет или захочет с таким авто связываться.
В конце экскурсии кто то из нашей группы решил попросить что то вроде местной газеты, которые располагались жирными пачками в стеллажах, но представитель завода резко оборвал эту попытку сказав, что это только для работников. Конечно экскурсия по заводу легендарной марки BMW это самое замечательное событие последних лет, но увидев весь процесс сборки пластиковых авто я начинаю понимать, что нам пытаются продать дешевое за дорогое и один из местных жителей сказал «BMW для нас, это как ЛАДА для вас».