Помимо технических обновлений, как писалось ранее, Хантер получил и новый тип кузова, который был присвоен ему в продлённом ОТТС (одобрение типа транспортного средства). Теперь бывший представитель SUV сегмента или проще говоря внедорожник относится к категории автомобилей с повышенной проходимостью и имеет обозначение типа кузова N1G. Это изменение никак не повлияло на сам автомобиль. Но оно позволило производителю выпускать эту модель без установки на неё подушки безопасности для водителя. Таким образом смена типа кузова является лишь формальностью и не несёт в себе каких-либо инновационных модернизаций.
Что же касается данного обновления, то благодаря ему, по сравнению с предыдущей версией, УАЗ Hunter получил спутниковый модуль для бесплатного экстренного вызова ЭРА-ГЛОНАСС. Усовершенствованная подвеска и мосты Спайсер стали еще одним дополнением к обновлению 2019 года, а также 5-ти ступенчатая МКПП, которую разработала корейская фирма Dymos. Такую трансмиссию, к слову говоря, теперь ставят на УАЗ Patriot и УАЗ Pickup, который в 2018 году занял первое место по продажам в нашей стране. Стандартно на Хантере установлена антиблокировочная система тормозов (ABS).
UAZ Hunter реализуется в единственной комплектации Classic. Он оснащен силовым агрегатом объёмом 2,7 литра и мощностью 135 лошадиных сил. Повышенную проходимость автомобилю обеспечивает полный привод и пониженный ряд в «раздатке». Стоимость обновлённой новинки составляет 732 000 рублей.
Также несмотря на изменения в ОТТС и присвоение нового типа кузова, управлять автомобилем могут все, у кого в правах есть категория В