Снег постепенно покидает проезжие части и совсем скоро автомобилистам предстоит та самая ожидаемая процедура - смена шин с зимних на летние. А кому-то предстоит покупка новой резины. Идем в магазин, заходим на сайт с шинами и нас бомбят бесконечно широким ассортиментом. Соответственно, возникает вопрос: как во всем этом многообразии и шину купить, и без денег не остаться?
Тема выбора правильной резины сильно обмусолена, но по факту все советуют то, на чем ездят. Совсем мало людей, которые честно напишут: "я купил вот такую-то резину, она была почти самая дорогая, но она не лучше той Камы, что стояла на моей любимой девяточке 10 лет назад".
Ну так возьмемся же за этот вопрос серьезно. Допустим. мне необходима самая популярная шина R16/205/55. Допускаем, что я являюсь фанатом самой распространенной марки Bridgestone (в контексте данной статьи это не важно). И что мы видим? Больше десяти предложений и это только по одному бренду! Даже без суббрендов, дочек компании и т.д.
Приступим к выбору, разобьем покрышки по типам:
Тип 1 - Шина эконом класса("зеленые"), типичный представитель - это EP200
Плюсы:
1. Износостойкость;
2. Экономичность;
3. Шум чуть ниже среднего;
Минусы:
1. Чаще всего очень мягкие боковины. Связано с тем, что это позволяет повысить экономичность.
2. При больших нагрузках/температурах протектор работает неэффективно, поведение нестабильно.
Вывод: идеальны для больших пробегов и не самых интенсивных нагрузках. Также отлично подходят электромобилям.
Тип 2 - Шины класса Туринг(touring), типичные представители T001, T005, MY-02.
Плюсы:
1. Хорошая доступность
2. Хорошая курсовая устойчивость
3.Лучший из всех типов баланс характеристик
4.Широкий температурный диапазон работы
Минусы:
1. Цена (тут как повезет)
2. Плохо переносят агрессивную езду
3. Износостойкость (зависит от модели)
Вывод: для условия города и межгорода, для автомобилей почти любого класса идеальный выбор.
Тип 3 - Шины класса UHP (Ultra High Performance). Типичные представители: Potenza RE003, S001.
Плюсы:
1. Позволяет ездить на высоких скоростях
2. Не боится трек-дней, агрессивной езды
3. Лучшее сцепление на сухом асфальте
Минусы:
1. Требуют прогрева резины
2. Узкий температурный диапазон
3. Цена
4. Сравнительно слабое сцепление по мокрому покрытию
5. Плохая топливная экономичность
Вывод: хорошо подходят тем, кто предпочитает агрессивный стиль езды. Любителям трек-дней рекомендуется также.
Обобщая вышесказанное: электромобили, коммерческий транспорт, безумное желание сэкономить 0,3 л/100 км - шины "зеленые". Несмотря на название класса "эконом", стоят они почти столько же, сколько и "туринговые" шины. Однако при больших пробегах позволяют экономить тысячи рублей благодаря топливной экономичности и высокой износостойкостью.
Вы менеджер среднего звена, у вас авто C класса и общий годовой пробег 15 тыс. км? Шины класса туринг сделаны для Вас! На них одинаково хорошо и тошнить в пробках, и везти семейство в конце августа в Сочи. Также не подведут они Вас и в сильный ливень.
Двигатель Вашего автомобиля находится в отсечке чаще, чем работает на холостом ходу? Выходные состоят из трек-дней и свиста резины по раскаленному асфальту? UHP шины Ваш выбор!
Мы рассмотрели конкретные шины внутри одного бренда, однако все плюсы и минусы были указаны для усредненных шин всех брендов сразу. Сосредоточение на одном бренде было необходимо для того, чтобы не потеряться во всем многообразии моделей на рынке. Какую именно модель и как выбрать именно ту, что Вам нужна читайте в Ч.2.