После окончания Великой Отечественной войны на учебу в ВВА была направлена «Золотая орда». Так, образно назвали цвет отечественной военной авиации, состоящий из 71 Героя Советского Союза. В этот список вошел знаменитый летчик ‒ Боровых Андрей Егорович.
Настойчивый инструктор
Андрей Егорович родился 30 октября 1921 г. в Курске. Окончив семилетку, устроился работать шофером. Вскоре юноша поступил в Чугуевское военное училище летчиков, которое окончил в роковом 1941 г.
Парень рвался на фронт, но был оставлен в должности инструктора. Этот эпизод в биографии Боровых говорит о многом, ведь обучать молодых летчиков должны были лучшие из лучших. В училище Андрей провел еще полгода, пока начальство не уступило его настойчивым просьбам.
На пути к первой Звезде
Далеко не все прославленные советские асы добивались победы в первом бою. Боровых стал редким исключением. С декабря 1941 г. он летал на И-16, затем сменил его на модернизированный «Харрикейн» с четырьмя 20-миллиметровыми пушками ШВАК. На этом самолете летчик и открыл свой боевой счет, сбив фашистский «Юнкерс» в районе Холма.
На Калининском фронте Андрей Егорович одержал три воздушных победы, став командиром звена и получив в награду орден Красного Знамени. В районе Зубцова он сделал свой первый «дубль», сбив в одном бою вражеские Ю-88 и Ме-109.
Этот бой надолго запомнился молодому летчику. Группа из шести советских истребителей успешно атаковала немецкие бомбардировщики. Внезапно на них свалилось 12 «мессеров». Боровых подбил один, но силы были неравны. Один за другим запылали три наших самолета. Только за счет сложного маневрирования Андрею с двумя товарищами удалось оторваться от преследования.
В переломном 1943 г. Боровых принимал участие в ожесточенных боях на Курской дуге. В это время он «пересел» на новую машину ‒ Як-7Б. По достоинству оценив летно-технические характеристики самолета, ас одержал еще восемь побед.
Во время одного из боев «Як» Борового загорелся. Летчик благополучно катапультировался и уже на следующий день вновь совершил боевой вылет.
В августе 1943 г. за удачные боевые действия (12 личных побед) Андрей Егорович был назначен командиром эскадрильи и удостоен звания Героя Советского Союза.
Воздушная дорога к Берлину
Кампанию 1944 г. Боровых начал на новом советском истребителе ‒ Як-3. На нем он не получил ни одного повреждения. Летчик отличился во время Белорусской операции, вместе с наземными войсками освобождал Польшу, воевал на Берлинском направлении.
В небе над Вислой Андрей Боровых и Михаил Баранов одержали выдающуюся победу. Два советских истребителя столкнулись с 20 «фокке-вульфами». Летчики сделали вид, что отступают, а сами зашли в облачность. Молниеносно атакуя, «яки» вновь скрывались из вида. В итоге на земле оказались пять немецких самолетов, три из которых на счету Боровых.
За проявленные мужество и героизм в феврале 1945 г. летчик получил вторую «Золотую Звезду» Героя.
В общей сложности советский ас совершил почти 500 боевых вылетов. В 130 воздушных боях он одержал 32 личные победы, еще 14 вражеских самолетов сбил в составе истребительных групп.
Трагическая смерть
Закончив учебу в академии, Боровых занимал различные командные должности. Одновременно с этим, летчик осваивал новейшие типы реактивных самолетов.
В 1968 г. Андрей Егорович стал командующим авиацией ПВО СССР.
В 1989 г. генерал-полковник погиб от рук хулиганов. По другой версии, на улице с ним случился инсульт.
За время службы летчик награжден большим количеством орденов и медалей. На родине героя (г. Курск) в его честь установлен бронзовый бюст.
Если статья вам понравилась, подписывайтесь на канал, ставьте лайки, пишете комментарии. Спасибо за внимание.