Не так давно все снова заговорили про Омское метро. Заброшенные станции и тоннели самого странного в России метрополитена все же решили законсервировать.
Меня это крайне заинтересовало. Я не инженер и не строитель, но видел достаточное многое. Я был в метрострое Самаре и Нижнего Новгорода, был в заброшенном Челябинском метро, видел изнутри старые и новые тоннели в городе Алматы.
Конечно, моё мнение во многом наблюдательное, но в вопросах "закопанных проектов метро" и живых строек новых станций мне действительно есть с чем сравнивать!
Внимание! Это партнерский материал.
Так давайте же взглянем, что представляет из себя заброшенная часть Омского метро?
В самом начале мы попадаем в вентиляционную сбойку. Под ногами хрустит снег, на стенах искрится иней, а вокруг гулко воют ветра подземелий…
Вместе с грамотно выставленным светом картинка получается волшебной. Я ставлю свой Armytek Predator с синим светофильтром за трубу вентиляции, а на месте, где должны были располагаться защитные гермоворота ставлю налобный фонарь Armytek Wizard с «теплым» светом.
Как вы можете видеть, вентиляционные конструкции смонтированы не полностью. Взгляните, как должна выглядеть эта комната на примере метрополитена Алматы.
Чистые и аккуратные бетонные коробки технических тоннелей действительно напоминают стройку. Используя Wizard и Predator с зеленым светофильтром мне удалось получить интересный кадр. Передний план я высвечивал Armytek Viking используя технику «световое перо».
Наконец-то мы попадаем в перегон. Царство льда здесь продолжается. Я использую три фонаря и три цветных светофильтра, чтобы добиться такого результата!
Зачем? Потому, что без цветных светофильтров тоннель выглядит серо и скучно.
Как вы можете видеть, тоннели частично затоплены. Уровень воды здесь примерно 30-40 сантиметров.
К счастью, большая часть тоннелей омского метрополитена железобетонная и менее подвержена коррозии.
На мой взгляд состояние Омского метро, намного лучше чем состояние метро под Челябинском.
К тому же Омичи постарались и построили «метромост». Сверху над нами проносятся автомобили. Находится в огромной резонирующей металлической коробке довольно не комфортно, поэтому мы идем дальше.
По метромосту тоннели метрополитена идущие от станции «Заречная» соединятся со станцией «Библиотека имени Пушкина». Станция эта и вовсе выглядит практически готовой!
На мой взгляд, состояние тоннелей Омского метростроя намного лучше чем состояние других «заброшенных тоннелей метро» как например в Челябинске или Красноярске. Все это в большей степени напоминает "замороженную стройку" чем обреченный проект который проще снести и построить заново чем достроить.
Увы, каких-то откровений почему практически готовые участки метрополитена не станут достраивать, а вместо этого откроют новый аэропорт я не нашёл. Решение об остановке строительства и консервации мне остаётся непонятным.
Обычные бетонные стены пусть даже и под землёй смотрятся не очень живописно. Прогулка по серым подземельям метростроя стала ярче только благодаря фонарям Armytek с цветными светофильтрами.
Фотографии в подобном формате смотрятся необычно, но работать не только со светом. но и цветом в несколько раз сложнее.
А что Вы думаете по поводу закрытия и консервации Омского метро и как Вам подобная «цветная» техника в фотографии?