Разработчики машин в сопроводительной документации жёстко устанавливают минимальный срок, после которого масло потребует замены. Это самая частая составляющая технического обслуживания, именно она и определяет с какими интервалами следует посещать автосервис. Конечно же, возникает соблазн несколько сэкономить время и средства. Но если разобраться, вряд ли такой подход будет выгоден в перспективе.
Сложность состава и назначения современных автомобильных масел
На масло в двигателе возлагается несколько важных функций помимо очевидной смазывающей. Это охлаждение, чистота поверхностей, сбережение уплотнений и предотвращение коррозии. Ясно, что простой продукт нефтяного или синтетического происхождения со всем этим не справится.
Моторное масло состоит из базовой основы и пакета присадок. Каждая присадка отвечает за свою функцию и имеет свой срок службы. Производители стараются сбалансировать масло таким образом, чтобы и лишнего в него ничего не заложить, и не допустить ситуацию резкого падения какого-либо одного свойства смеси до окончания гарантированного времени жизни продукта. То есть фактически стараются одновременно обрушить все полезные свойства масла одновременно и в прогнозируемый момент. Уже понятно, что не стоит затягивать с плановой заменой.
Старение масел
Падение характеристик может происходить как по мере износа масла в результате непосредственно службы по назначению, так и со временем, даже если к машине не прикасаются, а масло месяцами ничего не делает, кроме изображения никому не видимой лужи. Всё равно химические реакции никто не отменял, например окисление, ухудшаются полезные свойства и выпадают низкотемпературные смолы.
При работе автомобиля порча масла идёт намного быстрей. Вырабатываются присадки-загустители, загрязняются моющие присадки, падает вязкость масла и растет его кислотность. И в конце срока службы от прекрасного высокотехнологичного продукта фактически остаётся одна основа, которая, лишившись важнейшего пакета присадок, начнет методично убивать мотор.
Возможные результаты пренебрежения сроками замены
Последствия будут сильно зависеть от конкретного двигателя. Агрегаты старой школы, особенно американской, могли работать без особых проблем на чём угодно. И там действительно на своевременность замены масла мало кто обращал внимания. Забитые отложениями моторы продолжали служить.
Современный двигатель такого отношения не потерпит. Технологии энергосбережения, тонкие зазоры, большие удельные нагрузки и малые запасы прочности требуют вполне определенных характеристик смазывающей субстанции. И отреагируют на технически преступное отношение к срокам замены вполне вероятными поломками и дорогостоящим ремонтом. Обычно это проворот вкладышей, задиры цилиндров, поломки деталей поршневой группы. Многие моторы даже ремонту после этого уже не подлежат. И наверное, дешевле менять масло, чем менять двигатели.
Если вам понравилась статья, ставьте лайк и подписывайтесь на канал. Каждый день мы публикуем новые интересные статьи.