Столица - это самый большой рынок новых и подержанных автомобилей. Поэтому многие считают, что лучше покупать машину там. Кто-то же считает, что москвичи за машинами не следят, что пробки и реагенты превращают автомобиль в хлам и лучше покупать у себя в провинции.
У меня на этот счет есть не только соображения, но и опыт подкрепленный практикой автоподбора и осмотра машин в столице и провинции.
Плюсы покупки машины в столице
В столице очень большой выбор автомобилей. И это самый большой плюс. В столице огромное количество как ВАЗов и бюджетных иномарок, так и престижных иномарок и премиум автомобилей, которых в провинции днем с огнем не сыщешь.
Например, если нужно купить подержанный Мерседес, то однозначно надо искать его в Москве. В других городах их на порядок меньше. А если ищете какой-нибудь Киа Рио, то Москва хороша тем, что продается сразу очень много машин и можно посмотреть и повыбирать, купив лучшее, а не то, что есть, как часто бывает в провинции.
Ещё один маленький плюсик связан с состояние дорог в Москве. В столице они в среднем лучше, чем по России. Поэтому подвеска машин, как правило, ходит дольше. Но лично я не считаю это очень важным параметром, потому что подвеска - это, как ни крути, расходник. Рано или поздно её все равно придется менять.
Других плюсов я, честно говоря, не вижу.
Минусы покупки машины в столице
Минусов гораздо больше. Те самые пресловутые реагенты. В Москве даже зимой в крепкий мороз дороги мокрые. Все эти реагенты остаются на кузове машины и ускоряют процесс коррозии. Это, конечно, не говорит о том, что все машины в Москве ржавые, просто проверке кузова нужно уделять повышенное внимание при выборе автомобиля.
Другой минус - это средний пробег. В Москве средние пробеги выше, чем в провинции. Провинциальные машины довольно часто могут наезжать в год всего по 10-12 тысяч километров, а в столице средний пробег за год - 20 000 км.
Ещё один минус - это пробки. Пробки - это моточасы. То есть даже, если пробег у машины оригинальный и небольшой, двигатель и коробка, скорее всего, изношены сильнее, чем у точно такой же машины в провинции, потому что в Москве часто приходится стоять в пробках - пробег не идет, но двигатель работает и изнашивается.
Плюсы и минусы покупки машины в провинции
По сути, я уже все рассказал. Но повторюсь. Среднегодовые пробеги в провинции меньше, как следствие выше вероятность купить машину с реальным небольшим и нескрученным пробегом.
В пробках машины практически не стоят, так что состояние мотора при таком же пробеге и машины из провинции обычно чуть лучше.
Минус - очень ограниченный выбор.
***
Что касается расхожих мнений о ценах и техническом состоянии машины, то мои наблюдения показывают, что никакой зависимости нет, раз на раз не приходится. Машины за которыми ухаживают и хорошо обслуживают есть и в Москве, и в провинции. Ровно так же и там, и там есть машины, к которым владельцы относятся сугубо потребительски, выжимая все соки.
Касательно цен могу сказать, что они практически не отличаются. Ну разве что на конкретные модели по разным регионам. Дело в том, что в Москве всегда есть конкуренция и завышают цены очень редко, а в провинции, если поставить высокую цену, машина быстро не продастся, поэтому люди продают машины недорого. Одним словом цена зависит не от региона и места покупки машины и не от сезона, а от жадности и терпения продавца.
Если подытоживать всё вышесказанное, то я обычно даю такой совет: если хотите довольно распространенную машину или вам вообще не принципиальна модель, а главное уложиться в имеющийся бюджет, то нет смысла ехать за ней в Москву - найдете и у себя, но, скорее всего, не так быстро как хотелось бы.
Если же нужно что-то конкретное, желательно побыстрее или что-то довольно дорогое или редкое в вашем городе, то стоит ехать за машиной в Москву или заказать услугу автоподбора, чтобы человек нашел для вас хороший автомобиль, а вы просто за ним приехали.
Ещё интересно по теме:
Автомобили, которые очень сложно найти в хорошем состоянии на вторичном рынке (из опыта автоподбора)
Как лучше покупать подержанный автомобиль: через автосалон или самому у частника
Машины, у которых чаще всего скручивают пробег (из опыта автоподбора)