Все , кто хочет купить машину на вариаторе, сразу читают отзывы и начинают бояться этой коробки.
Но она не так страшна как может показаться.
Если искать отзывы, то мы встретим внушительное количество людей , которые будут говорить, что "хуже коробки нет и надежностью там и не пахнет". Это не так. Да,в силу своей конструктивной особенности Вариатор не любит буксовать в канаве. Ведь в то время , пока машина буксует, идет сильная нагрузка на коробку, шкивы, а охлаждения за счет потоков воздуха на радиатор CVT нет!
И это так, но сдуру можно и лом сломать! В остальном это хорошая коробка, которая требует должного ухода. Тут и кроется секрет "ненадежности" вариатора!
У многих производителей убрали из регламента Тех.Обслуживания замену масла в вариаторе! Потому что на гарантийный срок и так хватит, а там пусть горит хоть синим пламенем.
И как работать агрегату долго и счастливо, если в нем масло даже не меняют? Конечно, когда масло теряет свои свойства, трение увеличивается, он выходит из строя.
Для должной работы лучше менять масло примерно раз в 60 000, следить, чтобы хорошо охлаждалась, и тогда она и 400-500 тысяч км пройдет. И будет вариатор Вас радовать своей долгой службой.