В 2018 году завершился АвтоВАЗ завершил выпуск Лада Калина. Конечно, ни для кого не секрет - изменилось только название. Всё остальное под разными именами "Грант" продаётся до сих пор.
Многие уже подвели итог. Но какой она была?
Первые прототипы Калины появились в 1998 году. Не лучшее для России время, время потрясений. АвтоВАЗ задумался о серьёзной модернизации существующих моделей, а также разработке принципиально новых. Оно и понятно, ведь скоро XXI век на дворе. А вступать в него с 2108 и "классиками" (хотя они были несказанно популярны) как-то не хотелось.
В 1999 году были созданы и уже продемонстрированы первые предсерийные образцы. Всё началось с разработки нового хэтчбека. Поэтому на фотографиях предсерийной Калины вы всегда будете видеть именно его, а не седан, как многие бы могли подумать. В кузове седан машина вышла чуть позже, только в 2000 году. Автомобиль уже тогда получил название, а также свой индекс 1119.
Очень интересны стилистические направления, которые использовались при создании Калины. В первую очередь ориентировались на "биодизайн. В принципе это направление ещё было популярно в автомобилестроении того времени. Но его эра уже начал понемногу подходить к концу. И так вышло что к моменту выхода Лада Калина в 2004 году - дизайн, увы, устарел. Но машина была выпущена в серию, вот с такой компьютерной геометрией, лаконичным внешним видом и внутренним убранством салона.
Читая отзывы о первых машинах. Помню сколько шума тогда было в 2005-ом вокруг Калины. Мнения людей вообще разделились, в целом даже по телевидению велась какая-то непонятная пропаганда скептического отношения к новой продукции АвтоВАЗа.
С другой стороны оно и понятно, наш завод всегда вызывал у большей части населения противоречивые чувства. Всегда раз на раз не приходилось. Кто-то купил и ездил 100 000 км без проблем, меняя лампочки. А кто-то не выбирался из сервиса в течение первого года эксплуатации.
Но, постепенно, Калина вошла в привычку (если так можно сказать) и уже толком было не разобрать всё-таки удалось ВАЗу или нет создать действительно новый автомобиль, который удовлетворял внешним видом и качеством, да и вообще всем?
Точно на этот вопрос вряд-ли можно ответить. Её производство пришлось на относительно стабильно время, когда вполне себе можно было позволить купить не в кредит, "с нуля", наш отечественный автомобиль и содержать его.
Калина ушла в историю, оставив после себя такие же противоречия, как в принципе все ныне снятые с производства модели завода.