Каждому автомобилю свойственно ломаться, но в нашем топе представлены автомобили, которые ломаются ну очень часто. Ресурс этих автомобилей очень мал, и со временем это дает о себе знать. Пятерка постоянно ломающихся автомобилей:
5-е место - Toyota Avensis
Автомобили марки Toyota славятся своей высокой надежностью и неприхотливостью, но Toyota Avensis 2-го поколения все портит. Автомобиль с двигателем объемом 1.8 литра обладал такими проблемами как повышенный расход масла и задиры шатунных вкладышей. С механической коробкой передач тоже не все так гладко, она начинала гудеть на пробеге в 60-100 тысяч километров. В подвеске же, часто выходят из строя стойки. Еще есть проблемы с передней оптикой, она часто запотевает.
4-е место - Peugeot 307
Peugeot 307 обладает очень большим списком проблем в разных узлах. Коробки передач ненадежные, постоянные проблемы с электроникой, на пробеге около 150 тысяч километров выходит из строя рулевая рейка. Также ненадежный насос ГУРа и еще много много мелких проблем. Все это делает автомобиль очень ненадежным, и рассматривать автомобиль к покупке не стоит.
3-е место - SAAB 9-5 3.0 tdi
Не стоит рассматривать к покупке и SAAB 9-5 с двигателем 3.0L tdi. Дизельный двигатель с турбиной преподнесет вам массу проблем. При больших пробегах начинают отказывать форсунки, гильзы цилиндров осыпаются и обгорают поршни. Также подкинуть проблем вам может турбина. Стоимость и наличие запчастей на SAAB вас удивит, запчасти дорогие и их мало где найдешь, так как авто достаточно редкое.
2-е место - Alfa Romeo 147 Twinspark
Alfa Romeo 147 Twin Spark - это один из самых ненадежных автомобилей. Робот Selespeed работает очень плохо, передачи включаются с характерными "толчками", и делает он это, когда ему захочется. Коробка передач ко всему этому ненадежная. Двигатель Twin Spark ездит где-то 20-40 тысяч километров до капитального ремонта. Постоянные проблемы с ГРМ, вечно сыпется подвеска и проблемы с электроникой. Все это делает автомобиль очень ненадежным, и покупать его стоит только истинным фанатам.
1-е место - Audi A6 C7 2.0 tdi
У Audi A6 C7 большие проблемы с надежностью. Коробка S-Tronic не живет больше 100.000 км, а вариатор Multitronic проходит не более 150.000 км. Ремонт коробок на Audi стоит очень больших денег. Двигатель с турбиной тоже обладает массой проблем. К 100-150 тысячам приходит время обслуживать ГРМ, а стоит все это стоит очень больших денег. Так же может выйти из строя привод масляного насоса, что может привести к смерти двигателя. С подвеской тоже не все так гладко, она быстро изнашивается. Не обошлось и без проблем с электроникой, часто что-то барахлит. Все это, делает автомобиль очень дорогим в обслуживании.
Понравилась статья? Ставь лайк и подписывайся на наш канал, здесь много чего интересного про автомобили.