Когда я собирался писать эту статью, то был настроен провести небольшое исследование. Я совершенно точно знал, что немецких танков в Стрельне быть не могло, да и саму Стрельну никто не пытался штурмовать. С другой стороны я точно знал, что фото захваченного немцами трамвая существует. И очень захотелось разобраться.
Наверное, мало кто не запомнил трагическую сцену из киноэпопеи «Блокада», где немецкие танки встречают ленинградский трамвай. Танкисты, штурмовавшие Ленинград, не в силах прорвать оборону Красной Армии в направлении Урицка, и выходят к неназванному населенному пункту, где им встречается обычный трамвай, полный пассажиров. Немцы радуются, решив, что дошли до Ленинграда. Когда же старый вагоновожатый направил трамвай прямо на немецких солдат, то весь вагон изрешетили пулями, убив всех, кто в нём находился. Сцена печальная и героическая, ну так и весь фильм такой.
Не многие задавались вопросом, действительно ли этот случай был? Чаще просто упоминали о нём, как о достоверном факте. Так, современный автор Алексей Исаев, в книге «Котлы 41-го» пишет, что танки 1-й немецкой танковой дивизии 18-го сентября 41-го года взяли город Пушкин, откуда до центра Ленинграда было 12 км, и на конечной остановке встретили ленинградский трамвай.
В сценарий кинофильма эпизод перекочевал из романа Александра Чаковского «Блокада». Сам же автор взял эпизод из статьи военного журналиста. Правда, само описание, сделанное журналистом, наводит на мысль, что он сам ни разу не был в населенном пункте, который описывает. Скорее всего, он ориентировался на какие-то слухи, которые в военное время много. Или что-то слышал, но потом позволил себе художественный вымысел.
Сразу уточню, что места эти все вокруг моего дома, и потому я легко могу не только ориентироваться, но и просто по ним прогуляться.
Населённый пункт, в котором могли происходить данные события только один — это Стрельна. Пригородный поселок недалеко от Санкт-Петербурга. Известен как своими дворцами, в первую очередь Константиновским, так и тем, что туда можно доехать на трамвае. На самом деле тогда это был не трамвай в обычном понимании, а первый прообраз пригородного электропоезда. Планировали пустить поезда между Санкт-Петербургом и Ораниенбаумом, но рельсы дошли только до Стрельны. Впрочем, колея была трамвайная, вагоны были тоже похожи на трамвай.
Поэтому если вспомнить вышеупомянутого А.Исаева, то следует сказать, что он сильно ошибся. В город Пушкин (знаменитое Царское Село) трамвай никогда не ходил, а 12 км до города — как раз от Стрельны. Это знают не только жители Питера и окрестностей, но и миллионы туристов, приезжающих в Царское Село, полюбоваться его дворцами, парками и знаменитым Лицеем, где Пушкин учился. Ехать туда относительно далеко на поезде или на автобусе, и уж трамвай точно не ходит.
Единственное, в чем прав автор, в районе города Пушкина действительно находилась 1-я танковая дивизия Вермахта. И это стоит запомнить.
Есть ещё один интересный факт: в воспоминаниях военных 209-го пехотного полка 58-й немецкой дивизии есть упоминание про то, как они встретили трамвай 15-го сентября, где-то на дороге между Петергофом и Урицком. И трамвай был на ходу, и вагоновожатого в плен взяли. Но в рассказе этом немало противоречий и я бы ему верить не стал. Больше похоже на вымысел и никак не укладывается ни в описание местности, да и с датами путница.
И наконец, есть фото, датированное 1942 годом, в котором трое немецких солдат позируют в трамвае, явно разбитом.
И ещё есть фото (видимо, этого же трамвая), датированные 42-м годом. По этим фото можно определить, что это конечная остановка в Стрельне. Только надо учитывать, что тогда конечная остановка трамвая в Стрельне было не там где сейчас, не напротив Константиновского дворца. Остановка была напротив дворца князя Львова, которые предоставил под нее свою землю, и вообще очень много сделал для создания этого маршрута. Сейчас в этом желтом здании с башенками находится местная администрация. И на фото дворец легко узнать. Нетрудно заметить также, что трамваев там, как минимум, два.
Но ещё есть рассказы свидетелей, которые ехали 15-го числа из Ленинграда в Стрельну на трамвае, но не доехали и до Урицка. Потому что в этот день путь был разрушен, и более по нему трамваи не ходили до конца войны. Сообщения о том, что трамвайные пути были разрушены примерно там, где сегодня находится перекресток проспекта Стачек и проспекта Маршала Жукова, есть и в военных документах. Это не удивительно — трамвайные пути использовались для военных нужд. Есть фото трамвая именно в этом районе, судя по всему, перевозящего боеприпасы. Известно, что на трамвае вывозили раненых.
Получается, что после 15-го сентября трамваи дальше Урицка не ходили, а немцы в Стрельне появились не ранее 16-го. Скорее всего, разбитый трамвай, который до конца войны (и даже после, до 47-го года), так и простоял в Стрельне, был там ещё до прихода немцев. Мог сломаться, а мог просто не вернуться из Стрельны, уже после того, как разрушили пути. Точно никто не знает уже.
Упомянутая выше история солдат 58-й немецкой дивизии, которые 15-го сентября могли оказаться на трамвайных путях, между Стрельной и Урицком, теоретически могла бы произойти. Но это точно были не немецкие танки, как показано в фильме.
Что касается танков, которые пытались прорваться в Урицк, а случайно повернули на Стрельну, где и встретили трамвай, то это вымысел. Во-первых, если наступать на Урицк от Красного Села, а потом попасть в Стрельну, то это совсем в другую сторону надо поворачивать. Не наступление уже, а бегство какое-то получается. Во-вторых, немецкая 1-я танковая дивизия пытались продвигаться на Пушкин, а это совсем в другой стороне.
Урицк 15-го сентября взял сходу силами двух батальонов 209-го пехотного полка 58-й пехотной дивизии, при поддержке батареи штурмовых орудий. В тот день они перерезали и трамвайную линию.
Можно предположить, что им мог встретиться трамвай, но идущий из Стрельны в Ленинград, а не наоборот. Тем более, что на немецких фотоснимках примерно на этом участке есть разбитый трамвай.
Возможно, в немецких воспоминаниях речь идёт именно о нём. Хотя стоит он несколько дальше от места, где немцы вышли к Петергофскому шоссе. И туда они могли прийти лишь на следующий день, причём уже не 58-я дивизия.
К Стрельне же части 1-й пехотной дивизии немцев подошли лишь 16-го, после того как заняли Сосновую Поляну, Володарский и вышли на берег Финского залива в районе завода «Пишмаш».
Но бои за Стрельну продолжались еще и 17-го.
Вот такая вот получается история.
Первоначальную версию этой статьи в моем блоге можно посмотреть тут
Также рекомендую вам свои статьи У стен Ленинграда: пушки «Авроры», Есть в России деревня Низино
и
Дворцы ленинградских пригородов, которые разрушили фашисты ,
Все статьи, связанные с Ленинградом в Великой Отечественной, будут с тегом #битвазаЛенинград.