Дизайнеры крупных автомобильных концернов и киностудий ломают головы, как бы придумать такую машину, чтоб она моментально врезалась в память. Пенсионер Сергей Маркачев на «Голливуд» не замахивается. Но вытачивает одну фантастическую модель автомобиля за другой. А исходным материалом ему служат отслужившие свой век швейные машинки «Зингер».
- Ну а что тут удивительного? Людей с фантазией у нас много. Кому-то в голову шаровая молния попадет – он экстрасенсом становится. А у меня после болезни ноги плохо ходят, но мысли-то бегут! Я никогда ничего дома не мастерил, а как получил инвалидность, нашел, чем себя занять, - объяснил Сергей Владимирович.
Всю жизнь Маркачев работал то водителем, то механиком. То есть о технике представление имел. Но хобби у него родилось четыре года назад, когда он увидел фотографию поделки белорусского умельца. На швейном столе стояла модель автомобиля. В голове засело, как бы самому сделать такое. Маркачев взял старую машинку и что-то в ее корпусе увидел такого, что так и просится на в гоночное ралли. Мастер посмотрел в интернете, как выглядели машины конца девятнадцатого – начала двадцатого века. И вдохновившись их антикварной красотой, принялся творить.
Первая модель сейчас хранится у армейского друга в Краснодарском крае. Как только об увлечении волгоградца узнали окружающие, пошли заказы. Кому-то для украшения интерьера ресторана, кому-то в личную коллекцию. Так, игрушечные машины потихоньку разъезжаются по стране: в Москву, Санкт-Петербург, Тамбов, Воронеж. Расширяется и производственная линейка – тут уже и трактора, и паровозы, и мотоциклы. Среди 40 моделей ни одной одинаковой.
В современном искусстве даже есть такое направление junk art – использование для создания художественного произведения предметов, больше не используемых по прямому назначению. Впрочем, в России, не ведая о сложной терминологии, «джанк-артом» занимаются издавна. Только называют это по-разному. То «очумелые ручки», то «сделать конфетку из…»
Своей мастерской у Сергея Маркачева нет, поэтому работает он летом в курятнике, а с наступлением холодов в доме. На одну модель уходит несколько дней. Материалы ищет по птичьим рынкам. Сами машинки – в основном в пунктах приема металлолома. Там умельца уже знают и специально откладывают для него поступившие экземпляры.
- Последнее время мне болиды надоели, я больше на мотоциклы переключился, - добавляет Маркачев. – Для них хорошо подходят машинки 1850-х годов. Но такие непросто достать. Я отслеживаю на сайтах объявления о продаже и договариваюсь. А у меня сын – дальнобойщик. Он по всей России мотается, вот он мне и привозит «Зингеры». Ну ладно, пойду кулибничать…