Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

Замок для лошадок :)

Павел Григорьевич фон Дервиз (1826 – 1881 гг.) был крут. Хотя бы потому, что активно занимался строительством железных дорог и верил в их перспективное будущее. Конечно, сам фон Дервиз рельсы не укладывал, - но благодаря ему (и нашему любимому – тоже крутому :) - раменско-жуковскому фон Мекку) появилась Рязанско-Козловская железная дорога. Потом фон Дервиз открыл ещё и Курско-Киевскую железную дорогу. Поэтому у фон Дервиза были деньги, и он не только меценатствовал, но и покупал для своей семьи усадьбы в Рязанской области. Например, Кирицы (упоминала об имении ТУТ) и Соху (она выглядит намного хуже, но и о ней я скоро расскажу). Ну и Старожилово… Усадьба была основана в первой трети XVII века. В 1860-е годы XIX века вблизи села прошли пути вышеупомянутой Рязанско-Козловской железной дороги. Фон Дервизу понравились здешние места, и он купил имение Старожилово. Позднее младший сын предпринимателя Павел Павлович Фон Дервиз решил построить в усадьбе большой конный завод. Он должен был

Павел Григорьевич фон Дервиз (1826 – 1881 гг.) был крут. Хотя бы потому, что активно занимался строительством железных дорог и верил в их перспективное будущее. Конечно, сам фон Дервиз рельсы не укладывал, - но благодаря ему (и нашему любимому – тоже крутому :) - раменско-жуковскому фон Мекку) появилась Рязанско-Козловская железная дорога. Потом фон Дервиз открыл ещё и Курско-Киевскую железную дорогу.

Поэтому у фон Дервиза были деньги, и он не только меценатствовал, но и покупал для своей семьи усадьбы в Рязанской области. Например, Кирицы (упоминала об имении ТУТ) и Соху (она выглядит намного хуже, но и о ней я скоро расскажу). Ну и Старожилово…

-2
-3
-4

Усадьба была основана в первой трети XVII века. В 1860-е годы XIX века вблизи села прошли пути вышеупомянутой Рязанско-Козловской железной дороги. Фон Дервизу понравились здешние места, и он купил имение Старожилово. Позднее младший сын предпринимателя Павел Павлович Фон Дервиз решил построить в усадьбе большой конный завод. Он должен был стать центральной частью имения и составить единый комплекс с жилыми зданиями. Проектирование исследователи часто приписывают Шехтелю – тому самому, кто создал Исторический музей, Ярославский вокзал и МХТ имени Чехова. Но насчёт усадеб Старожилово и Соха – это не точно!..

-5
-6
-7

-8
-9

Конный завод дожил до наших дней. В 1920 году тут открылись курсы кавалеристов Красной Армии, где проходил обучение молодой Жуков.

-10
-11
-12

Сейчас, как я уже сказала, конный завод так и остаётся конным заводом :). Он вообще практически не изменился. Что же касается других построек… Некоторые заброшены, в некоторых живут люди.