Это не Мюнхгаузен на ядре, настоящий советский герой, чудом спасший уникальную крылатую ракету. Про Султана Амет-Хана мы уже вспоминали. Легендарный истребитель Великой Отечественной, Дважды Герой Союза, бесстрашный испытатель.
После Войны герою прочили маршальскую карьеру. Но боевому лётчику стало скучно в Академии, запросился на гражданку. На самый опасный участок - испытателем боевой техники.
За годы работы Амет-Хан "объездит" и выведет в серию более сотни различных типов самолётов! Среди них первая советская крылатая ракета "Комета".
В конце 50-х годов стояла задача сделать сверхмощный и дальнобойный снаряд, способный уничтожить крупные американские авианосцы. Создавать ракету решили на базе реактивного истребителя Миг-15.
По сути это и был истребитель, только без кабины и начиненный взрывчаткой. Чуть поменьше, если Миг это 10 метров с таким же крылом, то Комета - 8 метров, с вдвое меньшими плоскостями.
Запускали самолет-ракету из-под крыла бомбардировщика и наводили по дальномерному лучу вплоть до цели. Для отработки полёта ракеты сперва использовали пилотируемые аналоги, уменьшенные истребители.
Чтобы управлять штуковиной с маленьким крылом и бешеной аэродинамикой требовался гигантский лётный опыт. И фантастическое везение.
Амет-Хан в мае 1951 отстреливался на аналоге ракеты из-под крыла бомбардировщика. Высота три километра, скорости и перегрузки запредельные.
Очередная имитация атаки корабля ракетой и отказ двигателя. Железный цилиндр "Кометы" падает вниз. Прыгать? Загубишь уникальную военную разработку.
Султан остался за штурвалом. Раз за разом пытался стартануть двигатель. Факел заработал на запредельно низкой высоте, лётчик едва вытащил самолет-ракету из стремительного падения.
Через два года "Комета" на испытаниях развалила корабль-мишень просто напополам. Теперь заокеанские авианосцы не могли чувствовать себя в безопасности. За героическую работу по испытаниям самолёта-ракеты Амет-Хану присуждена Сталинская премия!