Реальные советы автоновичкам

Существует много мифов про вождение, но многие верят в них. Итак, приступим.

Какую держать минимальную дистанцию?

Есть хороший совет: при езде возьмите ориентир у дороги, например столб, знак или др., и когда машина впереди вас проедет его, произнесите слово "тысяча один", и если только после этого вы проехали этот ориентир, то дистанция достаточная. Этой дистанции должно хватить для торможения в нормальных условиях. Ведь надо принять решение тормозить, нажать педаль тормоза и только потом автомобиль начнет тормозить. Это называется остановочным путем, и он сильно отличается от общеизвестного тормозного пути.
А если на дороге лед, какую дистанцию держать тогда? При выезде со двора нажмите несколько раз резко педаль тормоза, и вы почувствуете какое сцепление с дорогой.

Как вести себя в заносе

Многие рассказывают как надо крутить рулем если в попали в занос.
Но врядли большинство сумеет хоть в половину скорости и наполовину правильно делать это, тем более в экстренной ситуации. Для того, чтобы научиться этому надо долго тренироваться - сначала попытаться ощутить занос, затем учиться выйти из него, а затем довести это до автоматизма. Это не дело одного часа, да врядли дня хватит на это.

В результате люди крутят, как они думают правильно руль в сторону заноса, потом обратно и вылетают на встречку и творят бед. Выходу из заноса надо учиться, и неподготовленный человек не сможет выйти из заноса, зная как это сделать только в теории. Очень мало водителей смогут добавить газа в заносе как этого требуется. Рефлексы водителя не позволят этого сделать, ведь в экстремальные моменты разум отключается, и все переходит на рефлексы.

Что же тогда делать в заносе? Надо не пытаться вырулить, а постараться погасить занос и выйти из него с минимальными жертвами.
Лучшу всего постараться выровнять руль и вцепившить в него сбросить скорость, минимально используя педаль тормоза. Ведь система курсовой устойчивости поворачивает туда, куда направлены колеса, и если активно вращать рулем то вы ее собъете с толку и она не поможет, а если направить колеса туда куда требуется то она сработает.
В большинстве своем новички выходят из заноса с меньшими неприятностями, чем опытные водители, активно вертящие рулем.

Каую держать скорость?

В этом поможет пример из ходьбы. Попробуйте походить по льду и вы инстинктивно ощутите безопасную скорость движения. Эту и есть грань сцепления.

Так и с автомобилем. Когда автомобиль начинает терять сцепление с дорогой, то вы чувствуете как авто начинает "скользить" по дороге, чувство невесомости.

Очень многое зависит и от посадки. Чем глубже вы сидите в кресле тем лучше чувствуете автомобиль, и когда только начнется скольжение, то вы почувствуете.

Ну а если сомневаете то лучше сбросите скорость или проверьте сцепление с дорогой резкими нажатиями тормоза.

Как тормозить?
Раз и навсегда надо вбить - тормозить только при прямых колесах, то есть когда руль стоит прямо.

То есть повернули, поставили руль прямо и тормозим. Надо сбросить скорость и осуществить маневр. Резко жмем тормоз, а затем поворачиваем руль, маневрируем, ставим колеса прямо и тормозим.

Етественно это относится к скользким дорогам и экстремальным ситуациям.

Безопасных дорог вам!

Спасибо за чтение! Ставим лайки, и тогда будет продолжение