Открываю очередной отзыв о нашем авто и в мыслях проскакивает – это заказная статья. Мы же отчетливо знаем, что русские всегда медленно запрягают и быстро ездят. Что может поменяться в российском автопроме за те 10 лет, что я его всячески избегал !? Точно, думаю, формируют маркетологи общественное мнение посредством Интернета. Согласен, Лада Веста Спорт – модель нового сегмента российских машин.
Но вот что-то же зацепило, даже меня, скептика-автолюбителя. И для себя решил – при случае обязательно проедусь. Случай не заставил себя долго ждать. По делам заехал в район рядом с автосалоном Лада. Был рабочий день. Большой баннер на улице вещал, что новая модель уже в продаже. Менеджеры вяло скользили по плитке салона в ожидании клиента и тут я нарисовался.
Походил, поспрашивал, посмотрел. Прайс лист от Дилера на две комплектации Лады Весты Спорт был 1009000 руб и 1046000 рублей. А дальше пошли различные опции и примочки. В салоне была представлена одна модель, стоила она 1052 000 рублей (уже что-то добавил из опций дилер от себя).
Как говорят, первое впечатление оно самое верное. И оно не вызвало какого-то напряжения: подогнал под себя сиденье – потолка не касаюсь (а рост мой 180 см) локти тоже не упираются в пассажира, боковая поддержка на сиденьях очень кстати. Коленями нигде не упираюсь. Зеркала напомнили мне мой Форд Фокус-2.
Понравилась подсветка салона. Приглушенный красный свет очень приятно. Но видно её только в темное время или во время езды в тоннеле.
А еще одну модель уже выставили на тест-драйв. Её я и решил оседлать, оформили документы и погнали по городу. Погода была чудесная, завалы снега уже разгребли, мороз -10, солнце. Все радовало, я надеялся, что и Лада Веста Спорт не подведет.
Еще немного и мы едем в сторону места, которое менеджеры облюбовали для тестирования Лады. Загруженность дороги была средняя, позволяла разгоняться и часто не тормозить.
Что хочу отметить подвеска мягкая, достойная. По сильным ухабинам, правда, не ездили. Машина слушается на дороге хорошо. Дорога, повторюсь сухая и морозная. В занос никуда нас не сносило. Правда скорость больше 100 км не давал мне менеджер набрать. А так хотелось…
Багажник рассчитан на молодую семью. На задних сиденьях мне немного не ловко (привык к своему Санте) . На дальнее расстояние я бы там не захотел ехать. Что тут говорить: 180 см 90 кг. Троём сзади тесновато будет.
Не понравились: металлические накладки. Я понимаю, что это фишка всех спортивных авто. Пару лет назад, проехался на Форд-Фокусе спортивном. Но это было летом, кроссовочки, было сухо, ничего не заметил. Но сел я за руль с слегка заснеженными ботинками и первое время скользил. Потом когда оттаяли не замечал неудобств.
На что обратил внимание, на динамику разгона. Лада Веста Спорт позиционирует себя как спортивный автомобиль. Производитель заявляет разгон до 100 км/час за 9,6 сек. И это для спортивной модификации. Зимой, когда сцепление шин с дорогой не особо приемистое. Скорость разгона до сотни составила примерно 12-13 сек. И это два человека в салоне, в пустой, ничем не загруженной машине с полупустым баком. Может, просто пока обкатку еще не прошла, а мы ей огоньку пытаемся поддать. Все новые машины, которые у меня раньше были обычно после 10-15 тыс км начинали как-то живенько реагировать на разгон. Но это время покажет.
Еще что заметил. Не знаю как кому, а мне не привычно слышать рокот глушителя. Не понравилось. Вокруг снежок – зимняя сказка и рокот сзади. А летом рокот будет не такой приглушенный. Для молодых и музыкальных автолюбителей сойдет.
Аудиосистема отличная, до сих пор помню слова из песни (наверно специально подбирает музыку в тестовый авто): «что нужно настоящему мужчине? Большие деньги, тачку, тёлку, пушку, музыка в машине на полную катушку…» Вот привязалось!
Что отмечу: машина обязательно найдет своего покупателя. Конкурировать ей придется с более именитыми корейцами, уже зарекомендовавшими себя японцами и корейцами. С проверенной историей, но более высокой ценой. Да и 145 лошадей для нее маловато будет. Для сына-студента я бы ее не купил.
В моем понимании, автомобиль должен быть универсальным и всепогодно-проходимым, примерно как Лада Веста Кросс SW, а деньги на сезонные игрушки тратить не буду. Если меня сын всё-таки уломает, то подберу ему более дешевую альтернативу. Даже из разряда секонд-хэнд.