Фурор уже всё или нам подойти позже?
Во всяком случае этого было не избежать.
Ожидания новой модели, которые длились 25 лет, с момента выпуска последнего поколения модели Supra, были чрезвычайно велики. Toyota явно сделала себе медвежью услугу показав модель FT-1. На что они надеялись, представляя потом практически идентичную серийную модель.
Интернет дело такое, тут возмущения аудитории бывают достигают невероятных масштабов, и Вы были бы в большинстве, если бы высказывались неоднозначно о новой Supra. Сложно сказать, чего ожидали от компании все эти люди. Шанс того, что Toyota установила бы в новую машину двигатель почти тридцатилетней давности или инвестировала бы огромные суммы в разработку нового двигателя, который мог бы называться 3JZ, лишь бы успокоить людей в интернете, был очень мал. Гарантированно, что большинство из возмущающихся, никогда бы не купило Supra, какой бы она не была.
Чем больше я об этом думаю, тем более логичным становится ход компании по отношению к Supra. "Последним отличным шестицилиндровым мотром у Toyota был 2JZ. Так почему бы не использовать двигатель от BMW в нашем новом проекте?" - подумали инженеры компании. Нельзя сказать, что BMW делает самые хорошие рядные шестерки, все же время прошло, изменились законы и требования. Сегодня уже не 1991 год.
Несмотря на то, что шасси новая Supra позаимствовала опять же у BMW, я убежден, что компания доработала его для получения водителем еще более ярких эмоций при вождении. Вы ездили когда-нибудь за рулем GT-86? Они действительно очень хороши. Нам пришлось так долго ждать новой модели, только из-за того, что инженеры действительно знают толк в создании крутых машин, но на это требуется не мало времени.
Есть, конечно, спорные моменты и причины для беспокойства. Было как-то грустно, когда руководство заявило, что двух дискового сцепления не будет ни в одной комплектации, по крайней мере на старте продаж.
Интерьер является по сути типичным интерьером от BMW, но с рулевым колесом от Toyota. Ну не самый худший вариант.
Я знаю, что мы с Вами живем в эпоху когда Golf можно купить с двигателем 300+ л.с, поэтому 335 л.с в новой Toyota не выглядят так как раньше, учитывая то, что такой же двигатель в BMW Z4 имеет мощность в 385 л.с. Но этот мотор уже давно известен ребятам, занимающимся тюнингом и путем несложных доработок из него можно получить 400 л.с. на колесах.
Оригинальную статью с большим количеством качественных фотографий можно прочитать тут.
