Эта статья, была опубликована на моём сайте , но сейчас я предлагаю новую её редакцию, с учетом комментариев и полученной дополнительно информации.
Началось всё с того, что в ходе очередной «дискуссии» мои стали задавать вопросы о том, в чем вина финской армии в осуществлении Блокады Ленинграда? Версий в таких дискуссиях много бывает, от «финны вообще не виноваты и на самих коммунистах вины больше», до «финны были ещё хуже фашистов».
Вопросы по поводу участия в Блокаде понятные, ведь один взгляд на карту показывает, что если немцы действительно отрезали город от всей остальной страны, захвати все пути сообщения, то финны что сделали? Перекрыли дорогу из Ленинграда в Финляндию?
Словом, данная статья была написана, чтобы ответить на три вопроса. Во-первых, насколько финны участвовали непосредственно в блокировании города, во-вторых, принимали они участие в штурме Ленинграда или хотя бы готовились ли к нему, и в-третьих, вели ли обстрел города из артиллерийских орудий и подвергали ли его бомбардировкам?
Чтобы ответить на данный вопрос нужно для начала отвлечься от эмоций. Это не так просто, например, мне. Я все-таки всё своё детство прожил в квартире, где моя мать и бабушка жили в Блокаду и все рассказы о том времени для меня не пустой звук, а конкретные стены.
В 1941 году началась Великая Отечественная война. В отличие от других союзников Германии, повод для объявления войны у Финляндии был достаточно веский. Утром 25-го июня около трёхсот советских бомбардировщиков нанесли удары по финским аэродромам. И вместо планировавшегося на 25-е июня заявления о нейтралитете Финляндии, было объявлено, что страна находится в состоянии войны с СССР. Именно этот факт имеет ключевое значение для последующих наших отношений с северным соседом.
Главнокомандующим вооруженными силами по-прежнему (как и во время Зимней войны) был Маннергейм. 29-го июня финские войска перешли границу и начали наступление. Семи финским пехотным дивизиям на ленинградском направлении противостояли пять стрелковых, моторизованная и две танковых дивизии советской 23-й армии. Силы были не в пользу финнов, особенно если учитывать, что финские дивизии были существенно слабее советских.
Но после месяца боев на Карельском перешейке финские войска 31-го августа вышли на линию границы 1918 года. Была перерезана железная дорога, проходившая севернее Ладожского озера из Ленинграда на Петрозаводск. Тем самым, город был отрезан от остальной страны с севера.
Исходя из этого факта, на вопрос о том, виновны ли финны в том, что обеспечили Блокаду, можно уверенно говорить о том, что вина их не может подвергаться сомнению. И если бы Финляндия не вступила в войну, то Вермахт не смог бы окружить город полностью. Конечно, эта старая одноколейная дорога едва ли могла бы обеспечить Ленинград лучше «Дороги жизни» через Ладогу. Пришлось бы её почти заново отстраивать, что в условиях Карельских скал, лесов и болот, да ещё во время войны, крайне сложно. Значительный участок дороги проходит всего в нескольких километрах от границы, а значит, диверсанты там чувствовали бы себя как дома. Учитывая, опять же природные условия севернее Ладожского озера, а это сплошные леса, скалы и болота. Организовать надежную охрану дороги, а в случае удачных диверсий, и её ремонт, было бы крайне затруднительно.
Но в любом случае, если бы железная дорога из Ленинграда на Петрозаводск и далее, не была бы захвачена финнами, было бы легче организовать снабжение города, чем без неё.
Уже после того, как я опубликовал первую статью на эту тему, и её начали широко обсуждать, я получил несколько сообщений от местных жителей из Карелии. Они утверждают, что на самом деле железной дороги до Петрозаводска не было, и последний участок был построен только после войны. Мои попытки найти более точную информацию ни к чему не привели. На картах эта дорога нанесена, но карты, которые я видел, были сделаны уже после войны. А найти карты военного времени, на которых была бы информация, подтверждающая либо одно, либо другое, пока найти не удалось.
Но если дороги действительно не было, то тогда картина уж совсем меняется. Потому что построить в то время и в той местности даже пару десятков километров железной дороги было бы много сложении, чем снабжать город через Ладогу.
Так что это вопрос закрыт не до конца.
Что же касается встречающихся обвинений финской армии в том, что они готовились к совместному с немцами штурму Ленинграда, принимали участие в бомбардировках и обстрелах города, то они непонятно на чем основаны.
Во-первых, рассказы о бомбардировках Ленинграда финской авиацией, упираются в один «железобетонный факт — крохотная финская армия просто не имела для таких действий подходящих бомбардировщиков. Достаточно посмотреть перечень состоявших на вооружении Финляндии самолетов и их количество.
Во-вторых, ещё более странное утверждение о «варварских артиллерийских обстрелах», упирается в отсутствие свидетельств обстрелов северной части Ленинграда. Туда наоборот, переводились некоторые учреждения, так как на севере было безопаснее. И опять же, в крохотной финской армии не было орудий особой мощности. Вот вообще не было. Не говоря уж о том, что финские войска находились на таком расстоянии от ленинградских пригородов, что никакая дальнобойная пушка не добила бы оттуда.
Чтобы быть до конца объективными, следует вспомнить, что на полуострове Ханко финские войска захватили несколько советских железнодорожных пушек. Одну из них, 180-мм установку ТМ-1-180, финны испытывали на берегу Финского залива и даже несколько раз стреляли из неё по форту «Риф», что на крайней западной оконечности острова Котлин. Судя по тому, что советская сторона данных об этих обстрелах не приводит, а наши пушки с ближайших к финским позициям фортов «Тотлебен» и «Обручев» уж точно бы открыли ответный огонь, «испытания» финские остались незамеченными. Стрелять то они стреляли, но это же не значит, что попали куда-то. Что же касается обстрелов Кронштадта, до которого эта пушка вполне могла бы добить, то их не было.
Что же касается о планах совместного штурма Ленинграда немецкими и финскими войсками, то стоит напомнить, что таких планов не было. Немцы вообще не планировали брать город штурмом. Они рассчитывали взять его измором, обстреливая дальнобойной артиллерией сломить волю защитников, но о планах штурма никогда не говорилось, и их никто не видел. Наоборот, есть немало свидетельств немецкого командования о том, что финны отказывались вести активные действия.
Сам же Маннергейм в своих мемуарах написал: «Я принял на себя обязанности главнокомандующего с тем условием, что мы не предпримем наступления на Ленинград». С одной стороны, мемуарам верить надо всегда с осторожностью, но с другой стороны, Густав Карлович все-таки был русским генералом, кавалергардом…
Карл Густав Эмиль Маннергейм был тем представителем инородцев Российской Империи (сейчас бы сказали представитель некоренной национальности), которые про себя говорили: «Я в первую очередь русский генерал, а потом уже…», в данном случае он, во-вторых, был финским бароном. Дослужился он до звания генерал-лейтенанта. Прославился как на военном поприще, так и своими путешествиями в Китай и Японию. Недаром он был принят в почётные члены Русского географического общества. Маннергейм был представителем того поколения русских людей, чьи судьбы, вместе с судьбой страны, были вдруг перечеркнуты событиями 1917 года. И не его вина, что вместо русского генерала Густава Карловича ему пришлось стать финским маршалом Карлом Густавом.
Судить людей того времени крайне сложно. Не дай бог оказаться когда-нибудь кому-то перед таким выбором. Ведь не случись революции, многих из тех, кто стал врагами Советской России, ставили бы памятники, называли бы в их честь школы, корабли, а то и целые города. А они ведь выполняли свой долг, так как они его понимали.
Может быть потому, президент России, чья семья пережила Блокаду, возлагает цветы на могилу Маннергейма?
По поводу комментариев и высказываний, вызванных этой статьей, я написал еще вот такой материал .
