Войну в небе , начале ВОВ начали самоотверженные и храбрые, но далеко не самые опытные летчики.
На момент вступления СССР во Вторую Мировую войну около половины военного авиапарка составляла бомбардировочная авиация. Эта статья о бомбардировщиках с которыми Советский Союз начал войну.
Туполев АНТ – 6 (ТБ – 3)
Родоначальник серийного выпуска бомбардировщиков. Хорошая для середины 30 - х машина морально и технически устарела к началу войны. Невысокая скорость полёта делала самолёт отличной мишенью для истребителей и зенитных орудий, несмотря на потрясающую живучесть машины.
ТБ – 3 и его модификации активно использовались в качестве десантных, грузовых самолётов и для ночных бомбардировок. Участвовал во всех важных сражениях 1941 – 1943 годов. А на момент окончания войны в 18 - я воздушная дивизия имела в боевой готовности десять самолетов.
ТБ – 7 (Пе – 8)
Самолёты планировались для замены ТБ – 3. Но к началу войны их было очень мало. Пе – 8 успешно конкурировал с американской «Летающей крепостью» B–17.
Удачное расположение в корме самолёта 20 мм авиапушки ШВАК позволяло успешно отбивать атаки истребителей с тыла. В верхней и передней турелях тоже находились стрелки, а пулеметы под двигателем и над шасси не давали нападать снизу.
Спешная эвакуация харьковского авиазавода не позволила иметь достаточное количество этих машин.
СБ–2М
Основа дальней авиации РККА в середине 30-х начале 40-х годов. Самолёт с хорошими лётными данными плохим вооружением и защитой. Отсутствие брони делало его лёгкой добычей для «Мессершмитта"». Машина подвергалась модернизации, но к началу войны изжила себя и была откровенно устаревшей.
ДБ–3
Эти бомбардировщики ещё в начале войны бомбили Берлин, базируясь на острове Сааремаа. Но успешный демонтаж и эвакуация сборочных цехов вглубь страны сыграла злую роль. Значительно снизилось качество сборки машин и в результате они несли огромные потери в ходе боевых действий.
ДБ–3Ф (ИЛ–4)
Самолёт повторивший судьбу предшественника. Ко всему ещё и сложный в управлении. ИЛ–4 был крайне нестабилен в воздухе постоянно заваливался, норовя сорваться в «штопор». Пилотирование этой машины было под силу только опытным ассам. Взлет на ней это самая трудная задача.