Несколько лет назад я оказалась на железнодорожном вокзале в Каире. Нужно было из Каира попасть в Танту. Мы зашли на внутрь вокзала и я была поражена его красотой. Я его даже запечатлела.
Но в Танту на поезде мы не попали, поезд отменили в связи с беспорядками в стране. В те времена в Египте бушевала революция. Но мне так понравился вокзал, что я начала спрашивать всех своих знакомых египтян про египетскую железную дорогу.
Оказалось, что мало кто из них путешествовал на поезде на далекие расстояния. Да и на поезде проехаться могут позволить себе жители дельты Нила. Ведь именно там сосредоточена практически вся железнодорожная система Египта. Многие из них каждый день путешествуют в Каир, Александрию или другие близлежащие города.
Основной железнодорожный путь начинается с Каира и следует на юг вдоль восточного берега Нила до Асуана в Верхнем Египте. Кроме того, вдоль побережья проходит линия на запад, которая упирается в границу с Ливией.
Расстояние из Каира до Асуана где-то тысяча километров египтянам кажется непомерным. Чтобы попасть из одной конечной точки в другую, нужно провести в поезде целую ночь. Для них это целое приключение. Поэтому они всегда удивляются, когда им рассказываешь про просторы России и поезд Владивосток- Москва. По железнодорожным путям Египта наряду с пассажирскими идут грузовые составы.
Места в поезде разделяются по классам - первый, второй, третий. Мягкие, удобные сиденья и наличие кондиционера обычно можно получить только в первом классе. В вагонах третьего класса качество сервиса значительно страдает. Билеты в них стоят копейки, поэтому обычно туда набивается огромное количество людей. Чтобы занять там сидячее место некоторые люди приходят с вечера и садятся в поезд, который должен отправиться рано утром.
Из Александрии, Каира Каир в Луксор-Асуан ежедневно следует спальный поезд кондиционером. Обычно в нем путешествуют туристы. Роскошный экспресс также связывает Каир с Марса Матрух в направлении границы с Ливией.