6 советов, которые помогут сохранить подвеску.
Перед ямой все стараются затормозить, нажимая на педаль до конца. В этот момент передняя подвеска сжимается и едва гасит энергию удара, принимая его "на отбой". Важно отпустить тормоз чуть заранее, разжав пружины. Так им будет легче отработать неровность.
По данным экспертов, детали подвески в пятерке самых популярных подделок. Внимательно проверяйте запчасть, которую купили, чтобы потом не удивляться почему амортизатор потек через 20 тысяч. В крупных сетях и в магазинах официальных дилеров меньше шансов нарваться на подделку.
Давление в шинах держите как советует производитель. Для разных колес — свои цифры. То же самое относится к размерам шин и дисков. Нарушая эти рекомендации вы даете дополнительную нагрузку подвеске.
Не перегружайте автомобиль или хотя бы не делайте это регулярно. Разрешенная нагрузка всегда прописана в инструкции к машине. Некоторые водители с удивлением обнаруживают, что их автомобиль с пятью людьми в салоне не может взять в багажник привычный груз — это раза в полтора больше, чем цифра в инструкции. Отсюда повышенный износ подвески.
Отложения из грязи и химикатов с дороги постепенно разъедают все узлы подвески. Промывайте ее на мойке. Хотя бы раз в сезон, а лучше чаще. Это особенно актуально для владельцев машин на пневматике. Резиновые баллоны начинают протираться, если в их складки попадает слишком много грязи, поэтому мойка им не рекомендована, а предписана.
Последний совет самый очевидный. Регулярно проходите технический осмотр и проверяйте подвеску. Она может долго копить проблемы, а потом выставит счет на большой ремонт. Надорванная резинка пыльника оборачивается заменой всего узла. Проще и дешевле вкладывать по мере необходимости
А в этой статье мы рассказали о признаках неисправной подвески.
Подписывайтесь на канал — мы регулярно делимся полезными советами для всех у кого есть машина.