Всем привет. Покажу, как выглядит роскошный российский вертолёт «Ансат» в комплектации VIP.
Первым делом, я хочу поблагодарить компанию «Русские Вертолетные Системы» за предоставленную возможность познакомиться с «Ансатом» поближе.
«Ансат» — лёгкий российский многоцелевой вертолёт класса 7-9 мест. Разработан Конструкторским бюро при Казанском вертолётном заводе. Слово «ансат» в переводе с татарского означает несложный, простой.
Внешне вертолёт производит странное, но приятное впечатление. Находясь рядом с ним в ангаре, так и не решил для себя — нравится мне машина или нет. Вернее, он мне нравится, но частями. У него изящная, большая и широкая передняя часть и очень могучая хвостовая балка. Выглядит крепышом.
С разных ракурсов «Ансат» выглядит по-разному. Но всё равно крутой. Как ракурс не меняй, «Ансат» всё равно крутой.
Хвост, мощь, красота.
Могучий рулевой винт.
«Ансат» построен по одновинтовой вертолётной схеме.
Сверху над фюзеляжем (корпусом) установлены два двигателя. Над ними расположился несущий винт, а на хвосте (хвостовой балке) — рулевой винт.
Двигателя два. Каждый мощностью 630 л.с..
Разработаны двигатели в Канаде фирмой Pratt & Whitney. Если откажет один двигатель, то умная система FADEC обеспечит взлёт на одном работающем двигателе.
Существуют планы по замене двигателей вертолёта на отечественные ВК-800В производства АО «Климов». [v]
Открытый носовой обтекатель. Под ним могут быть установлены различные приборы, которыми укомплектуют следуя требованиям клиента.
Кабина. Вид с правого борта.
Умные системы вертолёта помогают пилотировать в ручном и автоматическом режимах полёта. В простых и сложных метеоусловиях. Информация о полёте наглядна и доступна. Практически вся электроника разработана в России, кроме навигатора и переговорных устройств.
Кабина. Вид с левого борта.
Потолочная консоль. На первый взгляд кажется, что кнопок и переключалок много, но после панели управления боевым экранопланом «Орлёнок», тут всё понятно и логично.
Детали центральной консоли.
VIP-салон. Что сразу обращает на себя внимание: приятная глазам «заливающая» подсветка салона и высокое качество материалов отделки.
Внутри царство ковров, кожи и дерева. Это больше похоже на лимузин, чем на вертолёт.
Посадочных мест пять. Три в передней части салона и два в хвостовой.
«Ансат» в комплектации VIP сильно отличается от стоковых (если провести аналогию с авто) комплектаций. В салоне много шумо- и виброизоляции. На несущем винте установлены балансиры для снижения вибраций.
Внутри есть кондиционер и холодильник. Плазменных панелей нет, но, думаю, при желании всё можно сделать.
Вот такой он VIP «Ансат».
Летно-технические характеристики:
Макс. скорость: 275 км/ч
Крейсерская скорость: 250 км/ч
Макс. дальность полета с основными баками: 510 км
Практический потолок: 5500 м
Макс. взлетная масса: 3600 кг
Макс. полезная нагрузка в транспортной кабине: 1234 кг
Ещё больше фотографий на сайте нашей фотостудии. Заходите, смотрите.
_________________
Понравилась статья — ставьте 👍 и подписывайтесь на канал «Промышленный турист». У нас всегда интересно.