Считается, что «Липучка» - это не официальное, народное название фрикционных шин. Почему оно появилось и как это связано с конструктивными особенностями данного вида автомобильных шин?
Фрикционные шины – в чем особенность?
Фрикционные шины, или «липучки», как их часто называют – это шины с особенным строением протектора. Собственно, сама суть названия кроется в том, что при езде протектор прилипает к поверхности дорожного покрытия, будь то лед или асфальт. Это обеспечивает устойчивость автомобиля, как в зимних условиях, так и в межсезонных.
Как прилипает протектор?
Эффект прилипания зависит непосредственно от самого протектора, вернее его особого строения. Фрикционные шины – это ламелированные шины, то есть шины с ламелями. Ламель – это ни что иное, как насечка, прорезь. Когда на протекторе множество насечек, прорезей (ламелей), это создает множество «кромок» для лучшего сцепления с поверхностью. Естественно, что насечки, это не самое важное, ведь липучесть достигается еще и из-за особого состава резины.
Из чего делают липучку?
Фрикционные шины изготавливают из полимерной резины, которая не твердеет на морозе. Вернее, твердеет, конечно, но сама по себе она боле мягкая. Поэтому она сохраняет свои свойства даже при морозах более 25 градусов.
Именно за счет мягкости и эластичности, ламели плотно сцепляются с дорожным покрытием, как бы прилипая. Некоторые производители делают резину шероховатой, добавляя в ее состав специальные абразивы. Это помогает «прилипать» еще надежнее.
Единственное условие: покрытие должно быть твердым. То есть, для наилучшего сцепления с дорогой, это должен быть асфальт, укатанный снег, лед. А вот в рыхлом снегу и на бездорожье, такие шины бесполезны. Именно из-за этого, шиповку рекомендуют больше для бездорожья, а липучку – для езды в городской среде.
Ставьте лайк и подписывайтесь, если статья вам понравилась.