Это очень актуальный вопрос для европейской техники. Кроме того, что без корректно работающего тахографа и сам автомобиль работает в аварийном режиме пробег на панели приборов транспортного средства выводится из памяти тахографа. Убираем тахограф А с показаниями одометра в 1 300 000,00 км. и ставим тахограф Б с показаниям одометра в 800 000,00 км. И вуаля. 500 000 км. как корова языком слизала. Вместо замены тахографа можно поменять его показания одометра. И никаких ошибок не будет. И диагностика покажет что все хорошо, по крайней мере, на первый взгляд. Но есть одно маленькое но - цифровой тахограф позволяет вывести на печать информацию о технических данных. Для этого не нужны никакие специальные приспособления, кроме рулона бумаги, в случае его отсутствия. Необходимо зайти в соответствующий пункт меню тахографа и найти распечатку технических данных. У автомобиля, в данном случае это пежо боксер:
Обратить внимание следует на такой блок информации:
В блоке настроечных данных указывается VIN код транспортного средства (выделен черной рамкой) и государственный регистрационный знак (место указания ГРЗ выделено красной рамкой). Однако, при установке тахографа на заводе-изготовителе транспортного средства, естественно, не известно какой ГРЗ будет у автомобиля. В распечатке на этом месте ставят вопросительные знаки, что мы и видим на картинке. В последствии, когда ТС получит ГРЗ, в мастерской в процессе калибровки он будет указан вместо вопросительных знаков.
В итоге имея в руках документы на автомобиль мы можем увидеть установлен ли тахограф на заводе или нет, были ли изменены показания одометра или нет.
Это далеко не единственный способ проверить пробег транспортного средства, но тем не менее он будет полезен тем. кто собирается покупать коммерческую технику, уже оснащенную тахографом.