Не думаю, что ошибусь, если скажу, - очень многие относятся к итальянским военным с некоторым юморком: "Ну, это известные вояки :)"
Если почитать об итальянском флоте во время войны, то можно натолкнуться на самые противоположные суждения. Ну, это как всгда и обо всём у нас, плюрализм во всей своей красе!
Начнём с техники. Невозможно не согласиться, что итальянская школа кораблестроения была передовй для своего времени. Неспроста же был закуплен в Италии лидер "Ташкент", планировалось по этому проекту построить ещё три корабля в СССР, но от этого пришлось отказаться, в том числе и из-за разницы в технологиях. Он выдавал скорость 43 с лишним узла, на своих ракетных катерах более 41-го мы ни разу не выжимали. Впечатления от хода с такой скоростью обалденные, представляю, каково было находиться на мчащемся "Ташкенте"!
Вообще итальянские корабли отличались особым изяществом и с гидродинамикой их контрукторы всегда дружили отлично. Вот фото ПЛ "Энрико Тоти", заложенной в апреле 1965 года:
Похоже ведь на лодки, которые в других странах стали строить заметно позже, "Варшавянки", например, в 80-е. Только водоизмещение у неё раза в четыре меньше. Если продолжить о подводных лодках, по разным источникам перед 2-й мировой войной итальянцы имели от 110 до 116 лодок. В СССР к 1941-му - 218.
Моряки подводной лодки «Ballila» с присущей итальянцам жизнерадостностью.
Итальянские лодки действовали помимо Средиземного моря в Атлантике, Индийском океане, добирались до Японии.
С Японией интересные вещи происходили. Итальянцы построили лодки, которые могли служить подводными транспортами. Одна из них, "Альфредо Каппеллини" перевозила германские грузы на пункты базирования Кригсмарине в Индонезии. После выхода в 1943 году Италии из войны, на следующий день, 10 сентября она сдалась японцам и была передана немцам. После выхода из войны Германии, на следующий день, 10 мая 1945 года была передана в состав ВМФ Японии. После выхода из войны Японии 2 сентября сдалась американцам. Ну а те, не мудрствуя лукаво, попросту утопили её в 1946 году. Такая же судьба постигла лодку "Луиджи Торелли".
Десять лучших итальянских командиров-подводников смогли потопить вражеских судов и кораблей водоизмезением около 400 000 тонн. Из них на долю Джанфранко Гаццана Приороджа пришлось 90 000.
Я уже описывал свои приключения Остров, на котором вы не побываете никогда на острове Перим у входа в Аденский залив. А вот какой бой выпал на долю итальянской лодки "Эванджелиста Торричелли" 23 июня 1940 года. Лодка была повреждена и могла двигаться только в надводном положении. Здесь её застукали англичане. Первым делом из своей единственной 120 мм пушки итальянцы вывели из боя вторым снарядом британский шлюп "Шорхем" . После этого на неё навалились ещё один шлюп и три эсминца - девятнадцать 120-мм и четыре 102-мм орудия плюс множество пулеметов.
Англичане, конечно, молодцы, но чтобы вывести из строя эту лодку окончательно, им потребовалось порядка 700 снарядов. В итоге один эсминец был потоплен, а лодку итальянцы затопили сами. Капитан 3-го ранга Сальваторе Пелози был удостоен высшей военной награды Италии, "Медалиа Д’Ор Ал Валор Милитари" (Золотая медаль за военную доблесть).
Однако рядом с такими примерами героизма уживалось полное раздолбайство. 20 фанерных бипланов «Суордифиш» за одну ночь разнесли в клочья главную базу итальянского флота, потопив три линкора прямо на якорных стоянках. А эсминец "Себенико" был взят на абордаж немецким торпедным катером прямо в порту.
В морских сражениях соединений крупных кораблей итальянцы не добились практически ничего, притом, что ни количественно, ни качественно на Средиземном море они не уступали англичанам. Правда, не дружили с радиолокацией, и не имели авианосцев, что в бою у мыса Матапан привело к большим потерям. Британцы потеряли 1 самолёт с тремя членами экипажа, итальянцы - 1 линкор поврежден
3 тяжелых крейсера потоплены
2 эсминца потоплены
около 2400 человек погибших .
Линкор - это "Витторио Венето", так красиво палящий на заглавном снимке.
Бойу мыса Бон. 2 итальянских крейсера протв 4 британских эсминцев. Оба крейсера потоплены, у англичан потерь нет. Нет желания перечислять все подобные столкновения.
История итальянског флота во время войны показала, что техника техникой, а боевой дух и выучка едва ли не важнее скорости кораблей и калибра их пушек.
Ведь в результате атак итальянских подводных диверсантов в декабре 1941 года были выведены из строя два последних британских линкора, остававшиеся на ходу. Итальянский флот стал доминирующим на тот момент. Как воспользовалось этим высшее командование? Да никак.
Кстати, отметились итальянцы и на Чёрном море. Как минимум две наших подводных лодки и три транспорта на их счету. После войны эти лодки были возмещены 45 боевыми кораблями и вспомогательными судами, доставшимися СССР по репарациям.
В итоге мощный итальянский флот не смог завоевать превосходство на Средиземном море во время войны, причём союзники-немцы куда меньшими силами, практически без надводных кораблей кроме торпедных катеров смогли добиться куда больших успехов по количеству уничтоженных сил противника. Не смог он и оказать противодействия десантным операциям англо-американцев. А кончилось всё ещё и затоплением части итальянского флота командами после выхода из войны.