Сегодня я начну серию постов посвящённых легендарному японцу. Он является самой долгоживущей моделью в империи Киитиро Тоёды. Скоро ему стукнет семьдесят. Он разошёлся по миру почти 7 млн. экземплярами, а это больше чем тираж шестёрки Жигулей. Итак… встречайте прадеда двухсотого пухляка — Toyota Land Cruiser FJ40.
Сороковой Крузак был третьим поколением проходимцев и пошёл в серию в 60-м году. Поначалу он продавался только с бензиновым двигателем и носил имя FJ, но в 74-м четвёртом появился дизель, внеся в модельный ряд индекс BJ. Поскольку эта трёхдверка выпущена между 74 и 76 годами, то она спокойно может быть как Эф, так и БиДжей Сорок.
40-й Кукурузер был прост, надёжен, вседорожен и очень популярен. На пятом году жизни он одолел отметку в 50 тысяч экземпляров, став самой продаваемой Тойотой в США. Спустя три года сдался и стотысячный рубеж. А ещё через четыре года их стало 300 тысяч.
Модель по прежнему любят и оффроадеры, и фанаты полноприводного тюнинга. Вбейте в Гугле FJ40 и убедитесь сами. А также не забудьте перейти по ссылке, чтоб оглядеть его со всех сторон → https://goo.gl/maps/5WgfuNguDhJ2
Хотите знать, как я определил год выпуска? Подписывайтесь на канал, ведь продолжение следует…
—————
А если вам нужны просто фотки? Есть Инстаграм
