Некоторым автомобилям суждено определить десятилетие. В США модель Ford T определила 1910-е и 1920-е годы, джип Willys - 1940-е годы, а Ford Mustang - 1960-е годы. Автомобиль, который определял автомобильный дизайн в 1950-х годах в Америке, был General Motors LeSabre 1951 года. Задуманный ярким шеф-дизайнером GM Харли Эрлом, он должен был составить программу для автомобилей нового ракетного века. Дизайн концепта был разработан как симбиоз спортивного авто и реактивного самолета, которые на те года только появлялись в армии США.
Харли Эрл был человеком медвежих размеров: ростом почти два метра и крепким телосложением. Собственно LeSabre был таким же длинным и широким, как Эрл. Это был не легкий, шустрый родстер для поездок по сельской местности. Нет, он был построен для того, чтобы его видели взрывающим центральные авеню в городах, полномасштабный бульварный крейсер. Тем не менее, несмотря на свои огромные размеры, концепция LeSabre была всего лишь двухместной.
Машина имела достаточно футуристический вид, и, на самом деле, больше напоминала самолет чем легковушку. Из авиации было позаимствовано большое панорамное стекло, заплывающее на двери авто. Такой прием в дальнейшем стал тенденцией для авто дизайна тех годов в штатах. Остальная часть интерьера тоже была как у истребителя. Несколько банков циферблатов и датчиков окружили рулевую колонку и поперек приборной панели. Зеркало заднего вида было встроено в капот, чтобы не нарушать скульптурную красоту закрученного лобового стекла, первого в своем роде, зародившее модную тенденцию несколько в автопроме на ближайшие года. Такое ветровое стекло было дорогостоящим дополнением к машине.
Боевую нотку внешнему виду так же придавали клыки на бампере в виде "пуль".
Внешне это был реактивный истребитель, - от струйоподобного рыла спереди до огнедышащих хвостовых плавников сзади. А между его огромными плавниками находился круглый задний большой фонарь, имитирующий выхлоп реактивного истребителя. Корпус был изготовлен из стекловолокна и алюминия.
Сердцем стал двигатель с алюминиевым блоком V8 объемом 225 кубических дюймов с двумя нагнетателями. Он достиг 335 л.с., намного опередив своего ближайшего конкурента легковых автомобилей, Chrysler Hemi, мощностью 180 л.с. Но двигатель LeSabre был чем-то вроде хрупкой тепличной орхидеи, и у него была печальная тенденция перегреваться.
Фишкой того времени в дизайне авто были прячущиеся в кузов авто фары. У LeSabre прячущиеся фары располагались по центру в декоративной решетке воздухозаборнике, напоминающую воздухозаборный реактивного двигателя самолета.
Так же отличительными особенностями модели были:
- Наличие розетки на 12v
- Электро подогрев сидений
- датчик дождя
- электропривод складывания крыши
- выдвижные шасси для быстрой замены колес
Автомобиль, опередивший десятилетие и сейчас радует автолюбителей, но уже на периодических выставках ретро каров в США.
Подписывайтесь на канал, если Вам нравится наш материал.
Ваше внимание - лучший вдохновитель на новые публикации!