"АМХ-50" - французский опытный тяжелый танк с принципиально новой "качающейся башней". Разработка данного танка началась в последние месяцы Второй Мировой войны (март 1945) и продолжалась 13 лет. Вся партия танков АМХ-50 ограничилась 6-ю опытными прототипами - бронирование, мощное орудие и двигатель фирмы "Майбах". Прижилась ли идея "качающихся башен" ? Французам очень хотелось выделиться.
Боевые характеристики тяжелого танка "АМХ-50".
- масса - 62.8 тонн (полный боекомплект).
- вооружение - 120 мм нарезное танковое орудие SA46.
- боекомплект - 60 снарядов.
- доп.вооружение - 2 курсовых пулемета 7.5 мм.
- бронирование - литое.
- двигатель - V12 цилиндровый. бензиновый Maybach HL 295 (1200 л.с).
- скорость - 52 км/ч (максимальная).
- экипаж - 4 человека.
- выпущено - 6 опытных прототипов танка для всесторонних испытаний.
- примерная стоимость - 180.000 долларов(во франках не нашел суммы).
"АМХ-50" изначально проектировался как средний по массе танк, начало разработок датировано мартом 1945 года. Однако из за тяжелого положения Франции после войны, первый прототип танка был готов только в 1949 году. В танке АМХ-50 было реализовано сразу несколько новинок - "качающаяся башня" и мощнейшее 100 мм нарезное орудие. Вместе с бронированием вес танка уже выходил за рамки средних танков.
Для возросшего веса танка (54 тонны) французские конструкторы рассматривали два двигателя - бензиновый Maybach HL 295 и дизельный Saurer.
Оба двигателя были мощнейшие в своем классе, но и они не смогли разогнать АМХ-50 до заявленных 65 км/ч. Максимальная достигнутая скорость осталась на отметке 52 км/ч. По итогу был установлен бензиновый двигатель Maybach HL 295 и первый опытный прототип отправился на предварительные испытания. Результаты испытаний были не утешительные - танку заметно не хватало огневой мощи и брони.
АМХ-50 был отправлен на доработку, которая продлилась еще два года.
Для увеличения огневой мощи и защищенности АМХ-50 - было установлено 120-мм нарезное орудие и добавлено бронирование. При этом масса танка увеличилась на 5 тонн (с 54 до 59 т), лоб корпуса выполнили по схеме "щучий нос". Возможно на французских конструкторов произвел впечатление советский тяжелый танк ИС-3. В такой компоновке АМХ-50 снова был отправлен на испытания.
К сажелению АМХ-50 не прошел ходовые испытания, из за возросшего веса танка подвеска вышла из строя прямо на полигоне.
По итогу - АМХ-50 еще несколько раз менял корпус для уменьшения веса без потери защищенности. Но проблемы с двигателем и подвеской решить так и не удалось и проект после выхода из строя 6-ого прототипа - закрыли.
Вам также будет интересно узнать:
Т-69 "Хомяк" - танк с бешеной 💥💥💥💥💥 скорострельностью
БМП "Рысь" - 💥💥💥 немецкая машина вырывается вперед
"Sturmpanzer IV" -💥💥 штурмовая САУ💥💥💥 Второй Мировой💥💥
Понравилась статья ? Ставьте палец вверх и подписывайтесь на канал, свое мнение можно и нужно оставить в комментариях !