2019 год стал знаковым, поскольку впервые спецверсия седана Subaru WRX STI вышла за пределы Японии. Более того, новая S209 стала одной из самых мощных в истории марки! Обычно Subaru Tecnica International (STI) строила специальные версии только лишь для японского рынка, но модель Subaru STI S209 стала исключением. Седан с 346-сильным 2,5-литровым турбомотором стал одним из самых мощных серийных седанов Subaru WRX STI за всю историю этой модели. Специалисты японской марки воплотили в дорожном автомобиле наработки из гоночного Subaru WRX STI Nurburgring Challenge класса SP3T, блиставшего в "24 часах Нюрбургринга". Сейчас в Subaru Tecnica International раскрыли секреты работы над первой специальной WRX STI для США.
2019 год стал знаковым, поскольку впервые спецверсия седана Subaru WRX STI вышла за пределы Японии. Более того, новая S209 стала одной из самых мощных в истории марки!
Обычно Subaru Tecnica International (STI) строила специальные версии только лишь для японского рынка, но модель Subaru STI S209 стала исключением.
Седан с 346-сильным 2,5-литровым турбомотором стал одним из самых мощных серийных седанов Subaru WRX STI за всю историю этой модели. Специалисты японской марки воплотили в дорожном автомобиле наработки из гоночного Subaru WRX STI Nurburgring Challenge класса SP3T, блиставшего в "24 часах Нюрбургринга".
Сейчас в Subaru Tecnica International раскрыли секреты работы над первой специальной WRX STI для США.