Нам уже доводилось видеть множество неудачных кастомов BMW и небрежных бобберов, а когда слышишь оба этих слова в одном предложении, то невольно начинаешь нервничать. Но эстонское кастом-ателье Renard Speed Shop никогда нас не разочаровывало.
Боббер BMW
Их новый боббер BMW поражает воображение. Успех кастом-ателье Renard Speed Shop заключен в двух элементах. Мастера имеют просто нечеловеческое чутье и крайне внимательны к деталям. Их новый проект, боббер, начался с классического BMW R100, привезенного из Германии. Но от оригинального мотоцикла осталось не так уж много. Глава мастерской Андрес Уибомэ говорит:
Даже не смотря на то, что мотоцикл внешне выглядит, как оригинальный BMW, он подвергся тотальной переделке. Двигатель и рама—относительно оригинальные, но все остальные детали -нет.
Под словами "относительно оригинальные" Андрес подразумевает то, что он и его команда полностью разобрали, почистили и перебрали двигатель, трансмиссию и главную передачу.
Детали
Мастера оставили воздушный фильтр нетронутым, а что касается выхлопной системы, то вместо нее установили изготовленные вручную коллекторы с глушителями от Triumph Thruxton. Получившийся мотоцикл едет очень хорошо, литровый двигатель работает тихо и плавно. Когда указанные выше узлы были приведены в порядок, пришло время поработать с шасси. К раме присоединили переднюю пружинную часть от Harley, для чего пришлось разработать новую рулевую колонку. Также мастера немного укоротили переднюю часть и изменили геометрию вилки, чтобы она лучше подходила BMW. Но даже эта часть работы над боббером BMW не оказалась самой сложной.
Если верить Андресу, то самым сложным оказалось подобрать новые массивные колеса. Мастера Renard собрали новые колеса размером 16×3.5 дюймов, используя ступицы BMW, алюминиевые диски и кастомные спицы. Затем колеса обули в резину Firestone шириной пять дюймов. Переднее колесо легко вошло в пружинную вилку, а вот заднее оказалось слишком широким для маятника BMW. По этой причине пришлось обрезать маятник и изготовить новый вал для главной передачи. На заднем колесе сохранили оригинальный барабанный тормоз, а вот на переднее колесо установили 320 мм плавающий диск от ISR, 4-поршневый суппорт Brembo и главный тормозной цилиндр Beringer. Но получившийся результат стоил всех потраченных денег, усилий и времени.
Мастера Renard также убрали все лишнее сзади, переделали крепления амортизатора. Металлический цилиндр под сиденьем выглядит как винтажный масляный бак, но на самом деле это конструкция предназначена поддерживать крепления амортизатора. К тому же этот цилиндр полый внутри, поэтому его можно использовать для хранения сумки-скрутки с инструментами. Прекрасным завершением задней части стало роскошное ребристое крыло. В него встроен светодиодный хвостовой фонарь, существующий в единственном экземпляре. Сиденье также было изготовлено на заказ. Оно установлено на пружинах, закрепленных сзади кронштейнов амортизатора.
Боббер BMW оснащен топливным баком от русского мотоцикла ИЖ Планета. Визуально этот топливный бак идеально подходит классическому оппозитному двигателю. Но в реальности мастерам Renard пришлось построить новый тоннель, чтобы расположить под ним компоненты электрики. В основном все они новые в том числе контроллер Motogadget m.unit, управляемый через Bluetooth. На мотоцикл установили руль от BMW R35 1947 года. А все органы управления и переключатели мастера Renard изготовили вручную. Среди других модификаций стоит отметить светодиодные указатели поворотов и спидометр Motogadget.Если говорить о цветовой схеме, то в качестве основного цвета был выбран армейский серый в матовом исполнении плюс классические черные полосы.
One Sixty
Единственный яркий акцент -маленькая красная фара с желтыми линзами справа. Что касается логотипов "One Sixty", то это название бара, где подается копченое мясо. Андрес открыл его рядом со своей мастерской в начале этого года. Число 160 (One Sixty) обозначается температуру по Фаренгейту, при которой коптится мясо.
Андрес говорит, что этот мотоцикл стал живой рекламой: когда он едет за его рулем, люди не могут отвести взгляды. Но в этом нет ничего удивительного.
Больше фото тут
MotoTeamRussia
Мотоциклы BMW - новости, обзоры, тестирования.
