Автомобилестроение в России начало активно развиваться только в середине прошлого столетия. Во времена существования СССР этой отрасли уделялось огромное внимание при сильнейшей финансовой поддержке. Задача советского автопрома была проста: обеспечить население огромной страны долговечными и доступными автомобилями.
После развала Советского Союза в Россию хлынул поток иномарок. Тут и обнаружилась низкая конкурентоспособность отечественной автомобильной промышленности. Тем не менее, наши машины популярны не только в России, но и за рубежом. Так какие же российские марки существовали и существуют сейчас?
LADA
Пожалуй, самый известный бренд российского автомобилестроения. Марка принадлежит компании АвтоВАЗ, основанной в 1966 году. Особенность моделей LADA - простота дизайна и практичность.
Создатели изначально не ориентировались на искусный интерьер и экстерьер. Для советского человека был важен комфорт и удобство вождения. Сейчас марка продолжает развиваться. Одними из новейших экземпляров являются LADA Granta и LADA XRAY.
Волга
Полная противоположность LADA. Была основана государственной компанией ГАЗ в 1946 году. Изначально машины этой марки планировали экспортировать в европейские страны. Модели отличались изысканным дизайном, рассчитанным на вкусы и запросы европейцев.
Неудивительно, что и в СССР "Волга" демонстрировала высокий статус и особый престиж. В 2010 году владелец марки был признан банкротом, что положило конец данной серии автомобилей.
ЗИЛ
Считается особой маркой, история которой начинается в 1916 году. Производила лимузины премиум класса. Её модели отличались масштабностью и прекрасным внешним видом. Сам агрегат был оснащён отличными комплектующими. Даже сейчас модели этой марки используются в государственных структурах.
В свое время на них разъезжали руководители СССР. К сожалению, сейчас компания переживает трудные времена и не занимается сборкой автомобилей. Она выпускает автобусы, троллейбусы и сельскохозяйственные тракторы.
Москвич
Основанная в 1930 году автомобильная компания «Москвич» сначала не завоевала доверия потребителя; её автомобили были небрежными и безвкусными. Только в конце 40-х гг. было налажено новое серийное производство с использованием немецких технологий. Тогда инженеры смогли создать оптимальный для рабочего класса автомобиль.
Но после того, как Россия обрела независимость, заводы и модели данной фирмы пришли в упадок, и сегодня «Москвичи» хранятся только у коллекционеров да еще изредка встречаются на улицах городов бывшего СССР.