Lada Granta стала последней моделью АвтоВАЗа, над которой ещё можно посмеяться, иронизируя по поводу неказистости отечественного автопрома. Но как ни крути, этот автомобиль стал решением проблемы для тысяч российских семей, который хотели новую машину, но за минимальные деньги.
Да, она далека от идеала, но ломается редко, лишнего не спросит и проедет по таким буеракам, где каждый второй импортный кроссовер «ляжет на пузо».
Сейчас, новая Lada Granta стоит уже больше 400 000 рублей в минимальной комплектации. Стоимость нормально упакованного экземпляра перевалит за полмиллиона.
В такой ситуации, мне захотелось выяснить – может лучше взять Granta с пробегом? За 250 – 300 000 рублей реально купить машину даже 2014 года, что и говорить о более ранних аппаратах.
Так давайте разберём этот автомобиль, и оценим его двигатель, кузов, салон, коробку передач и т.д.
Кузов
До упразднения семейства Kalina, наша Granta выпускалась в двух видах кузова – седан и лифтбек. Думаю, мало кто не согласится с тем, что второй тип выглядит гораздо симпатичнее, но и просят за «пятидверку» больше.
Поскольку это АвтоВАЗ, сверять ширину зазоров до миллиметра, при осмотре кузова, дело спорное. Другой вопрос, что никто не будет идеально восстанавливать Гранту после аварии, поэтому следы сильного ДТП будет найти просто.
Если говорить о коррозии, то ситуация двоякая. С одной стороны, даже в местах сколов на капоте и на крыльях, ржавчина появляется не быстро, и так же медленно расползается.
В тоже время, глушитель может сгнить до дыр за 2-3 года после выезда с территории завода. Рыжики часто появляются под уплотнительными резинками, возле дверных петлей, и в других труднодоступных для вас, но легкодоступных для влаги местах.
В идеале, проверяем машину толщиномером. Обязательно заглядываем под днище и смотрим на пороги. Там часто «крошится» краска и появляются оранжевые очаги.
Двигатель
На Lada Granta ставили 4 разных мотора, мощностью от 82 до 106 лошадиных сил. В целом, ресурс у них практически одинаковый, да и в динамике разгона, разница между самым слабым и сильным – не более двух секунд.
Вот с обслуживанием интереснее, и тут приходится идти на компромиссы. Скажем, у 8-клапанного мотора ВАЗ 11183 даже при обрыве ремня ГРМ, клапана не встретятся с поршнями. Но этот агрегат откровенно шумный.
Мне больше нравится двигатель ВАЗ-21126. «Лошадей» у него больше, но налог всё равно пониженный, потому что до «сотни кобыл» не дотягиваем. Кроме того, он 16-клапанный и работает тише своих собратьев.
Трансмиссия
Несмотря на дешевизну Гранты, у нас тут целых 3 варианта – механика, автомат и робот.
Лишний раз описывать «ручку» смысле не имеет, правда в 2015 году её модернизировали, обновив синхронизаторы, поэтому передачи стали включаться лучше, и гул уменьшился.
АКПП у машина очень надёжная. Это древняя 4-ступенчатая японская коробка Jatco с огромным запасом прочности. Вот только расход не радует, особенно зимой.
Про робот говорить смысла нет. Машин с ним крайне мало, да и кому они вообще нужны?
Ходовая часть
Подвеска у Lada Granta крайне простая и дешевая в ремонте. Многие владельцы даже обходятся без услуг сервиса и подъёмника. Естественно, при осмотре обращаем внимание на резину. Вдруг, заметите неравномерный износ. Может машина была в серьёзном ДТП?
Салон
Пластик в интерьере дубовый до безобразия, но это сыграло с ним добрую шутку. Стуки, скрипы и сверчки появляются не часто. Но царапается этот пластик ужасно легко. Самая большая проблема с подержанной Грантой – «замаранный» салон, где всё исцарапано и затёрто.
Вывод. Да, я бы точно присмотрелся к Ладе Гранте, если бы мне потребовался дешевый автомобиль не дороже 260 000 рублей. В идеале, я бы даже подкопил ещё, и поискал лифтбек с автоматом и сенсорной мультимедийной системой. Довольно редкая комплектация, но оно того стоит.
Многие Гранты прошли через такси и автошколы, но такие автомобили легко вычислить. Они продаются по низу рынка и всегда шли в минимальной комплектации. Гораздо обиднее случайно нарваться на следы «колхозного» тюнинга от молодых владельцев.
Советую посмотреть:
«Только полный привод» 5 самых дешевых новых внедорожников на российском рынке.
ГАЗ 3115 - "Волга для бедных", которой хотели заменить исчезнувший Москвич.
"Коробка воет, но мотор живёт" Lada Vesta с пробегом за 500 000 рублей - стоит ли брать?
Друзья, блог "Зато не в кредит" возвращается! Каждый день я пишу о народных автомобилях - интересно и полезно. Чтобы не пропустить новые статьи, можно подписаться на канал.