Сегодня я покажу вам нечто удивительное. Перед вами двухэтажный полуавтобус-полугрузовик, способный взять на борт кроме пары десятков пассажиров еще и стандартный 20-футовый контейнер. Нечто подобное мы видели только в 30- и 40-е годы в США, но чтобы в современном мире...
Взяв за основу обычный трехосный двухэтажный автобус его заднюю часть срезали, превратив в грузовую площадку для перевозки контейнера. Правда не предназначенное для таких нагрузок шасси пришлось усилить дополнительным подкатным мостом.
Зачем же кому-то мог понадобиться подобный тип транспортного средства? На ум приходит, пожалуй, лишь какой-то отдаленный поселок, в который подобный автобус может за один раз перевозить не только пассажиров, но и грузы. С другой стороны контейнер... довольно специфический тип грузоперевозок на небольшие расстояния. Может быть у вас есть идеи? Пишите в комментариях.
Немного покопавшись в интернете удалось идентифицировать это чудо. Оно называется Neoplan Double Decker Intermodel Prototype Bus Bus. Автобус-грузовик был сделан в 2001 году, вероятно, в качестве эксперимента. Инвестиции в проект составили более 1 миллиона долларов США.
В задней части расположен дизельный двигатель Detroit Diesel Series 60, работающий в паре с 6-ступенчатой автоматической трансмиссией Allison. Вторая по счету ось может подниматься, когда автобус идет без груза. Интересно, что в 2017 году его продавали в США за $155,000, что в переводе на рубли по текущему курсу составляет около 10 миллионов.
Кстати, салон у автобуса вполне стандартный, только вдвое короче, чем на стандартном дабл-деккере. Лестница на второй этаж расположена по правому борту практически рядом со входом.
Нечто подобное, хотя и в меньшем масштабе, делали у нас в стране. Такие полуавтобусы называли "колхозными". Они предназначались для перевозки различных сельских бригад на поля. Фактически, это был грузовик с кабиной повышенной вместимости. На фотографии ниже - один из экземпляров, созданный из автобуса ПАЗ-3205.